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在国内的中级车市场，大众双雄迈腾和帕萨特就如同两座大山，销量排名不是数一就是数二，尤其是迈腾升级换代之后，月度销量就跟打了鸡血一般，一度逼近三万辆的大关。相比迈腾和帕萨特的意气风发，另一个中级车巨头丰田凯美瑞却略显落寞，近几年，月销量偶尔才会过万，为了扭转颓势提振销量，丰田于去年11月份正式推出了全新一代凯美瑞，新款车前脸更加年轻时尚，一改稳重保守的以往形象，显然是为了打动年轻消费者的心。

相比老款，新凯美瑞采用"keen look"设计理念的前脸激进了许多，纺锤形的进气格栅比雷克萨斯还犀利，前大灯造型狭长，内部的LED灯组类似回旋镖的设计，点亮之后回头率猛增。格栅内部一道装饰条连接左右前大灯，如同大鹏展翅的造型托起了丰田的LOGO。雾灯区域的造型类似赛车的进气口，也增添了整车的运动气息。

车身侧面设计风格与前脸一致，运动风格体现的更加彻底。车头修长，车顶线条流畅，延伸到尾部形成一个溜背的造型，前翼子板到后轮眉的腰线动感十足，车门略微内凹的钣金设计加上低矮的车身，这些类似跑车的设计元素都体现了年轻运动的风格。

内饰风格也摒弃以往中庸成熟的作风，反Y字型的设计十分大胆，软性材料包裹的中控台摸上去手感舒适，拼合和接缝这些小细节处理的十分细致，体现了丰田造车工艺的高水准。三幅式方向盘大小适中，握感舒适，还配备了非常运动的换挡拨片。配置上面，全系带天窗、自动驻车、后视镜加热、胎压监测、10气囊等，这样的表现还是能令人喜出望外的。

基于TNGA平台架构的全新凯美瑞，相比老款可以说是脱胎换骨，风格迥异，除了锋芒毕露的外形，特立独行的内饰，新一代凯美瑞的动力系统也是不同凡响，搭载2.0L与2.5L两款发动机，2.0L发动机最大功率167马力，匹配6AT变速器，2.5L发动机最大功率209马力，匹配8AT变速器。动力输出线性，换挡逻辑清晰，加速声音浑厚，特别是2.5L发动机高达40%的热效率在全世界也是独树一帜，虽然是自然吸气的发动机，但是油耗却不比竞争对手高。同时凯美瑞还推出了2.5L的混动版。

售价方面，凯美瑞的价格区间为17.98-27.98万元，实际上，在新凯美瑞刚刚亮相的时候，曾经被网友吐槽太过杀马特，跟曾经最为经典的7代凯美瑞完全没法比，估计没人会买，但是，实际上，凯美瑞用实际销量证明了自己，在三、四月份，新一代凯美瑞的销量早已超过万辆，而在近日丰田公布的厂家销量表里面，凯美瑞的销量更是达到15595辆，可以赶上当年辉煌的时代了，不过，雅阁因机油门事件受到了影响，凯美瑞因此也得到了不少好处，但我们有理由相信这只是开始，未来的凯美瑞表现会更加出色。