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汽车的种类有很多种，连幼儿园小朋友都知道的大卡车、大客车、小轿车和越野车。再懂点车的人也会知道有MPV、SUV、SAV，又或者在细分点的有三厢轿车、两厢轿车、旅行车、敞篷车等等......

可是有一种车，知道的人却很少——TA就是Shooting Brake，“猎装车”！

前不久，有一家英国的设计公司要搞出了一个特斯拉Model S的猎装版，并声称要产20台，售价预计超过7万英镑。

就凭这浓浓的猎装味儿，又是独一份儿的电动车，这20台估计早就预定出去了，所以大家看看图就好啦。

当然，如果你真心喜欢猎装车的与众不同，其实市场上的选择性还是挺多的，比如即将到来的大众全新CC猎装车就是一款比较亲民的Shooting Brake，而且还是国产的哟。

它的遐想图早就被外媒绘制出来，如下图所示，它保留了Arteon的全新家族前脸设计和动感的车身线条。只不过，因为采用了更多的“猎装”元素，猎装版的姿态让它变得更加沉稳、大气、有内涵。此时，如果上面的行李架上再架一台自行车或车顶箱，那就更有范儿了。

至于价格方面，按照国产CC 25.28-34.28万元的指导价来看，全新猎装版大众CC的上市价格区间预估计会保持在这一价格水准。而在考虑外媒实测过全新CC的2.0 TSI 4Motion车型百公里加速成绩仅为5.6秒，如果猎国产猎装CC也能达到这样的成绩，加上更为亲民的售价，未来国产猎装CC就很有可能要取代高尔夫R在大众车迷中的地位了。

不过说了这么多，有人或许就会问了？所谓的“猎装车”到底是什么鬼？它和旅行车长得几乎一毛一样，两者之间又有什么区别和联系呢？

“猎装车”到底是个什么鬼？

先来给大家科普下到底什么是猎装车（shooting brake）?

猎装车，顾名思义，它的“前身”就是以前欧洲土豪专门拿来打猎的运货马车。可随着时代的进步、汽车的出现，马车渐渐被淘汰，这时猎装车就出现了。

然而，并不是所有汽车都能“摇身一变”成为猎装车，它必须要有像体格健硕的马匹那样能输出强劲的动力，还能彰显出土豪、贵族那高人一等的身份。毕竟，在二战刚结束，百业待兴的年代，一般人可没有闲情逸致跑去打猎。因此，在那个年代，大多猎装车都是运动型轿跑、跑车，或者豪华能成为猎装车，以彰显与众不同的豪华气质。

比如在50、60年代之后，“猎装车”开始越来越高大上，它的代表车型成为了法拉利、阿斯顿·马丁。在1961年，法拉利推出了250 GT SWB Breadvan，阿斯顿·马丁在推出了DB5。

而如今，猎装车依旧活跃在汽车市场，除了即将推出的国产大众CC猎装车之外，像法拉利的GTC4Lusso，奔驰的CLS列装版，保时捷Panamera Turismo，这些都是猎装车型。

猎装车和旅行车又有什么区别？

确实，实事求是的说，但从外观造型与空间方面来讲，猎装车与旅行车的区别并不大。但要说他们有什么不同，应该说是“气质”和“味道”吧。就像都是男神，但也有陈冠希这种雅痞，鹿晗这种小鲜肉，或者是张涵予这种硬汉大叔。

那么同样的，不同于猎装车大多都是基于运动轿跑或者跑车的基础上打造，旅行车大多数则是以普通轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，以便在拥有轿车般的舒适与操控的同时，也拥有媲美SUV的后备厢空间，以便带上家人、行李，来一场说走就走的旅行。

所以，我们回顾shooting Brake的起源和发展，以及猎装车和旅行车之间的产品和市场定位，我们可以简单的理解为——猎装车=土豪的瓦罐车。详细来说就是，猎装车的档次、动力性能要比旅行车更高，而且因为是基于轿跑车型改造，所以外观设计上也会更时尚，更运动，更加“低趴”。

写在最后

大多数的人都没有听过猎装车，很重要的一个原因是因为猎装车在国内市场确实少见，虽然定位更加高档，并且空间相比普通轿车更大，但是国内的土豪们并不爱买。那么究其原因，主要是因为猎装车定位过去小众。诚如我们前面所言，大多数猎装车都是基于运动车型和轿跑改造。不管是底盘的舒适性还是NVH，都不如普通轿车来的好。所以，类撞车本身就已经是小众车型，再加上走的又是国人最不待见的运动路线，就自然决定了其很难得到更多人的喜爱。因此，未来诸如国产CC猎装车能否在国内市场刮起一股旋风，恐怕并不好说。