凤凰网汽车

原标题:都说带“T”不可靠，那就看看这3台大排量“自吸”B级车！

  --

随着国内汽车的消费人群愈加年轻化，许多个性、运动、有腔调的车成为了年轻人们的心头好。个性，自然是小众不烂大街；运动，自然是有驾驶乐趣；而有腔调，还有什么比大排量自然吸气发动机更有腔调的呢。基于此，砖叔今天就找来了三款这样的车型，非常巧，这三款都是日系品牌的车型，一起来看看孰优孰劣吧。

阿特兹真实口碑  阿特兹头条

  力狮头条

西玛真实口碑  西玛头条

所选的三款车，优惠后的价格差距不到3000元。力狮在车身尺寸方面会稍微有些吃亏，无论是长度还是宽度，数据都是三辆车中最小的，其外观的视觉效果也要比另外两台车小一圈。车身尺寸最大的是西玛，实际空间也是数西玛的表现最好，虽然它的轴距不是三辆车中最长，但无论是后备厢的空间还是乘坐空间都算比较宽敞。总的来说，作为B级轿车，三辆车的空间都是够用的。另外就是虽然这三辆车都是大排量的发动机，但是对油耗的控制都做得不错，工信部油耗都不超过8L，实际油耗也不是很高。

走运动路线的车，动力性能自然很重要。三款车的动力参数中，阿特兹占据优势，192马力的发动机匹配6挡手自一体变速箱，实际开起来动力顺畅，变速箱反应敏捷，很符合马自达“人马一体”的造车理念；而西玛就稍稍逊色一些，偏软的悬挂调校加上CVT变速箱，虽然动力不弱，但开起来运动性还是稍显不足；参数垫底的是斯巴鲁力狮，175马力的发动机参数看着确实是有些弱（对于运动而言），但其实斯巴鲁力狮的运动基因是非常不错的，其所搭载的水平对置发动机，拥有更低的车身重心，对操控有非常大的帮助，并且更小的发动机振动，也会让整辆车的舒适性和静谧性表现更佳。

底盘方面，三辆车前后都是独立悬挂，符合这个级别应有的水平，而制动类型力狮则更加厚道，前后采用的都是通风盘式刹车，也符合运动型车的身份。在驱动方式上，力狮采用是的前置四驱，加上水平对置发动机，两者在运动性能方面相得益彰，对于操控的提升也更进一步，所以在底盘方面，斯巴鲁在三台车中是优胜者。

在配置方面，因为这个价格只能买到力狮的次低配版本，所以力狮的配置相对来说略显寒酸，而阿特兹和西玛这两辆车都是最顶配车型，像主动降噪、各种主被动安全系统技术都出现在这两辆车上，配置还是比较丰富的。

一汽马自达阿特兹：阿特兹在国内还是比较吃香的一款车，魂动设计的外观让它拥有着高颜值；而创驰蓝天技术使它在油耗控制，动力性能方面又都表现不错，并且发动机与变速箱的匹配程度不得不说在同级别中也是相当出色的。但它好像都把重心都放在了操控和颜值上，内饰的设计和隔音等方面就有些偏科了。所以如果你喜欢操控好、颜值高的车，对隔音不是很在意的话，那么阿特兹这个选择，没毛病。

斯巴鲁力狮：斯巴鲁力狮这款车，在运动方面可以说是根正苗红，水平对置发动机、全时四驱，这都是它最大的优势。但作为进口车型，相对老气的外观、较高的售价以及相对昂贵的售后维修保养，都导致它销量平平。如果你喜欢操控，对动力、空间的需求不大的话，那么买一辆全进口，高品质的斯巴鲁，还是不错的。

东风日产西玛：西玛算是这三款车中最小众的车型了，它和同门兄弟天籁一个主攻运动个性，一个主攻舒适家用。它犀利的外观打破了日产品牌给人的沉闷印象，但除了外观，其他方面就给不了太多你运动的感觉了，特别是搭载的那台CVT变速箱，驾驶乐趣并不强。所以如果你是想要一台外观个性，比较小众，并且各方面也比较均衡的车，那么可以考虑一下西玛。

不到20万，这些车买了就能开走还不用摇号

20万外观100万动力！看到这些家用车千万别惹

一辆小众车，能否不负领克对大众的厚望？

买车注意这一点，绝对提升4大性能表现

查看