志在必得？！自由水滴车队赛车信息曝光！
近日，一张自由水滴车队赛车的功率测试图表流出，从数据来看，作为2018赛季SEC超级耐力锦标赛(广东赛区)的新秀车队，竟采用了轮上功率超300匹的战车。
根据之前为数不多的谍照及涂装效果图，综合自由水滴车队的背景，该车队所使用的赛车与斯巴鲁中国拉力车队(SRTC) Subaru Rally Team China有着密切关系。再结合近日所获得的信息来看，这或将是一台GRB STI SPEC-C R4赛车。
自由水滴车队的赛车沿用了GRB STI SPEC-C R4赛车的SRTC 2015水平对置锻造4气缸强化发动机，这跟搭载2.5T发动机的市售版WRX STi完全不同。这款更为偏向竞技的发动机除内部的活塞、连杆、曲轴等采用高强度部件外，涡轮增压器则采用IHI双涡流滚珠轴承，可以获得更快速的响应。
斯巴鲁中国拉力车队的R4赛车采用的是33mm限流进气口，最大输出为270PS和550N·m。自由水滴的赛车发动机管理系统和中央差速器管理系统同样采用SRTC - MOTEC M800 ECU，凭借更为快速的数据处理能力，Motec电脑可以实现更为精准的控制，从而更好地发挥发动机的全部性能。在采用了35mm限流进气口并经过重新调校后，动力输出高达375PS和620N·m。
众所周知，斯巴鲁除了水平对置发动机外，另一大法宝便是全时四驱系统。该赛车在原车基础上采用了FIA注册的STI加强型传动轴，仍为电子控制DCCD的中央差速器由SRTC - MOTEC 4档程序所控制。
从目前的资料来看，赛车还将沿用SPEC-C六速手动变速箱，离合器则采用STI竞技240毫米轻量化单盘，结合动力与传动系统，0-100km/h加速时间将少于4秒。
自由水滴车队除了对赛车动力单元进行了升级外，为应对长时间作战的耐力赛还升级了快速燃料释放、加注连接器、60L防爆油箱、气动车辆举升系统等。
自由水滴车队领队纪珽表示：“目前赛车仍处于调试阶段，硬件方面已基本完成。但是最终的动力输出将会根据赛事实际情况进行调整。为保证能在耐力赛中获胜，除了车手技术和车辆性能外，车辆稳定性、燃油和轮胎的损耗等方面都是关键。”
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