凤凰网汽车

文/张天宇

从2004年SUV车型开始受到国内消费者热宠至今，SUV市场一直保持着高歌猛进的增长态势。数据显示，国内SUV市场去年年销量为1025.27万辆，其销量占据了国内乘用车市场2471.83万辆的四成，但不可否认的是，在国内乘用车市场中，轿车市场依旧是占比最大的市场，同时也是中国汽车市场发展的根源与常青树。纵观整个国内汽车市场，无论是对于合资品牌还是自主品牌来说，仅靠SUV单一车型并不是长远之计，唯有得轿车者才能得天下。

让我们再把目光聚焦在国内车市1-10月的销量上，不难发现，与国内SUV市场自主与合资争锋的现状不同的是，在国内轿车销量的前十名中，九个席位都被合资品牌所占据，唯一能够入围的只有吉利旗下的全新帝豪，10月份售出20349辆，1-10月共售211269辆，居全国轿车销量第八。

也正是全新帝豪这个上市9年多累计总销量超158万辆，连续多年蝉联中国品牌轿车销量冠军，唯一跻身轿车销量榜前十的中国品牌车型，再传捷报。11月11日，吉利全新帝豪“向上挑战巅峰之路•中巴边境行”活动圆满收官，挑战中巴边境线，并成功穿越“世界最惊险公路”——喀喇昆仑公路的全新帝豪，在挑战中用实力为自己的冠军品质证言。

硬实力与冠军品质，国民轿车自证实力

中国汽车市场发展至今已有20余年，市面上可供消费者选择的汽车品牌、种类、产品等等都经历了量变到质变的飞越，口碑、产品实力以及市场表现已经成为了消费者购车的决定性因素。

与全新帝豪9年多累计总销量超158万辆，成为轿车市场销量排行榜前十名中唯一入围的中国品牌车型相对应的，自然是全新帝豪的产品硬实力，而此次全新帝豪中巴边境行的挑战活动，就是对于全新帝豪的产品实力与品质的一次严苛考验。

喀喇昆仑公路是中巴两国历时数十载共同打造的友谊公路，全长1032公里，其中中国境内416公里，一路上地势雄峻险拔，有高峻逶迤的冰峰雪山、崎岖陡峭的高山峡谷、垂直陡立的悬崖峭壁等，地质地形情况极为复杂，因而被评为“世界十大险峻公路”之一，也有众人称之为“中国最危险的边界走廊”、“亚洲最惊险的神奇公路”。

在前半程从喀什出发，去往中巴边境最美县城-塔什库尔干的近300km路上，虽然空气稀薄、气压低，气温最低可达零下30度等恶劣气候让人难以忍受，但是全新帝豪却完全不惧这样恶劣的环境，其搭载的1.5L+CVT黄金动力系统，最大功率为80千瓦，最大扭矩达到了140牛米，即使处于平均4500米的高海拔低温缺氧地区，也能提供精准高效的动力输出和连贯的动力衔接。

此外，全新帝豪还全系标配了采埃孚-天合EPS电动助力转向系统，相对液压助力转向可减少3%-5%油耗，并且能够根据车速自动调节转向力度，在兼顾路感与操控性的同时，也保证了驾驶者驾车的舒适性。

说到舒适性，由于高原地势复杂，所以对车辆的底盘要求级高。而全新帝豪悬架系统由全球最大独立赛车何车辆技术服务厂商Prodrive专业团队进行调校优化，虽然采用了前独立后扭力梁的悬挂系统，但其前后减震分别采用RS/LVC阀系，阻尼可调范围增大，提升悬架减震性能，实际一路10余个小时体验下来，帝豪的底盘确实做到了同级稍有的舒适性，并没有让驾乘者感到过分疲惫。

值得注意的是，虽然第一天行程历时10余个小时，一路上山高路远且海拔和温度都在不断升高，但全新帝豪并没有因为颠簸而出现异响和任何电子系统故障。并且，在零下30度高寒区域，发动机起动和起动后阶段喷油量同时减少30%的恶劣情况下，全新帝豪仍可以100%起动，同时所有电控元件在低温环境下工作正常，如此品质值得夸赞，其与合资争锋的实力也得以证明。

高配置与安全品质，轻松征服巅峰之路

在第二日的挑战路途中，近60km的密集“发夹弯”、S型弯道，近50公里的爬坡冰雪路段等等危险系数和挑战难度大的路况频繁出现，对全新帝豪的可靠性以及安全性提出了很大的挑战。

虽然挑战很大，但对于这款可以与合资品牌正面PK的国民家轿却拥有着六位一体全方位安全系统来最大限度的保障行车安全。其中，ESC电子车身稳定控制系统能够在急转弯或路面湿滑的情况下，帮助驾驶者修正方向，避免出现车身时空情况。

此外，TCS牵引力控制系统能监测4个车轮滑移率并控制发动力扭矩，防止车辆打滑，保证车辆在冰雪路面起步时的平稳；HAC上坡辅助系统能够为驾驶者提供刹车助力，防止坡起溜车；ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统可以在突发状况刹车时，合理分配四个车轮制动力，平稳减速。

最值得一提的是，全系帝豪还配备了HBA刹车辅助系统，该系统能够在紧急刹车时补足制动力，缩短刹车时间和距离。官方称，全新帝豪60-0km/h刹车距离仅为16.23米，100-0km/h为41.28米，均达到了同级领先的水平。

几乎配齐了同级罕见的丰富安全配置，可以被看作全新帝豪作为国民家轿极具诚意的表现，但除了主被动安全配置外，全系帝豪的丰富且实用的高配置也是其成中国唯一能PK合资品牌的加分项。

在此次环境恶劣的挑战中，全新帝豪所搭载的LIM电子限速和CCS定速巡航能够在一定程度上为驾驶者解放双脚，且能保证在限速路段不会超速，令动辄8小时以上的穿越时间显得并不漫长。其次，手机APP车辆远程控制系统可帮助挑战者在出发前远程启动发动机和空调，进行发动机和车内预热；并可以通过手机APP远程查看车窗、机油压力、手刹等车辆状况，保障行车安全。

要强调的是，吉利帝豪是首款荣获CECAP白金评价认证的中国品牌轿车，拥有白金生态座舱，其中AQS空气质量管理系统能监测车内外空气质量，切换内外循环，PM2.5智能空气净化系统能够自动过滤和清洁车内粉尘和有害气体，PM2.5滤芯能有效过滤空气中粒径为2.5μm的灰尘，过滤效率达到95%以上，即使粒径为0.3μm的灰尘，过滤效率也可以达到90%以上。

全新帝豪所搭载的全方位的主被动安全配置以及丰富的实用性配置数量众多，以上仅仅是一些典型的例子，不难看出，全新帝豪由内而外的安全和实用性配置不仅让其轻松征服了此次挑战的巅峰之路，也征服了竞争激烈的国内轿车市场。

写在最后

用一款家用轿车去挑战中巴边境的巅峰之路，从这一点就不难看出吉利对于自身产品的质量与品质的自信，同时也能看出吉利骨子里的那份挑战一切的精神。

谁说只有SUV或者硬派越野才能去穿越中巴边境？谁说轿车只能市区代步？全新帝豪就要挑战这样世俗的桎梏，为自己的可靠品质与产品实力证言。

谁又说自主品牌崛起只能靠SUV车型？谁又说国内家轿市场被合资品牌垄断？全新帝豪以9年158万辆的销量成绩，与自主品牌唯一进入家轿市场前十的身份再一次突破了自主品牌向上的枷锁。

敢于挑战自身、敢于挣脱枷锁，全新帝豪不仅成为吉利品牌形象和销量的扛旗者，也成为了中国品牌在国内轿车市场的扛旗者，相信在吉利的带领下，国内轿车市场形成自主品牌碾压或与合资品牌分庭抗礼的那一天，不会太远。