全新宝马X5预售公布 GLE和Q7 你们怕了吗？
在广州车展上亮相的宝马X5绝对算得上大热门之一，引来了很多消费者的关注。作为一款公路性能极强、驾驶感受出色的豪华SUV，宝马X5一直深受中国消费者的喜爱，尤其是M运动型凶猛的外观以及宽达315mm的后胎尺寸，令X5成为不少消费者的终极梦想。
不过在售款的X5征战的时间已经太长了，其内饰确实让消费者有些审美疲劳，科技配置方面也显得有些落伍。好在新款车型马上就要来了，全新宝马X5将于12月7日正式上市，目前公布了两款车型的预售价。
xDrive40i M运动套装 82万元
xDrive40i 尊享型 M运动套装 92万元
从预售价格来看，基本与在售款的3.0T车型起售价持平，并且也采用了近年来宝马惯用的M运动套装，后续预计还会推出售价更低的2.0T版本。当然尾标由35i升级为40i也代表了动力的提升，新款宝马X5搭载了B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率由老款的306马力调升至340马力，最大扭矩由400牛·米提升至450牛·米。
尺寸方面，全新一代X5的长宽高分别为4945×2004×1791mm，轴距达到2975mm，四项数据相比老款均有增加。车头处的格栅造型更富棱角，整车看起来确实更大，气场更足。但整体外观依然保留了老款车型的神韵，轮廓基本没有发生变化，一眼便能认出这是一辆X5。
内饰布局也基本没发生变化，如果你是一位宝马车主基本可以“零学习成本”的接手此车。不过全新X5在内饰细节处理方面有了长足的进步，不仅增添了更多的皮质面料，更多金属装饰的点缀也令全新X5车内的精致感强化了不少。
最为明显的就是挡把控制区域，全新设计的“大鸡腿”彻底告别了老款挡把的塑料感，甚至视觉效果的提升要远远大于触感的提升，毕竟开一辆自动挡车一天也碰不了几次挡把。右侧旋钮的材质也非常棒，转动起来的阻尼感也非常合理。
从新5系、新7系的表现我们就能想象到，相比于造型上的变化，全新宝马X5更多的提升是来自于CLAR平台带给它的好处。基于CLAR平台打造的全新X5重量降低了很多，这样的好处不仅能提升驾控性能，同时对于油耗方面的帮助也很明显。从老款车型6.5秒破百的能力来看，新款或将达到6秒甚至更快。
另外基于CLAR平台打造的新车与以往的宝马相比有一个共同的特点，就是隔音水平的提升。对于一部风阻大、轮胎宽的豪华SUV来说，隔音降噪可不是一个小工程，如果能与新5系隔音降噪相媲美的话，那全新X5的综合表现就真是无出其右了。
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