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2018年已经接近尾声，11月也走到道路尽头，同时也基本上定调了各大品牌的销量情况。在新能源领域同样如此，今日阿贵看车就来说说各大家在2018年的完成情况。

最有机会完成：

比亚迪 完成度：81.7%

10月销量：26069辆，累计销量：163306辆

目前比亚迪新能源可谓是全面开花，旗下王朝系列车型在各自的细分市场都有着举足轻重的地位，故而在10月份取得26069辆的成绩，1-10月累计销量达到163306辆，完成20万大目标的81.7%，基本能锁定完成任务。

北汽新能源 完成率78.5%

10月销量：27814辆，累计销量：117744辆

得益于产品的及时迭代，北汽新能源10月份同比大涨123.7%，销量达到27814辆，累计也达到117744辆，完成15万大目标的78.5%。目前北汽新能源的产品矩阵包括EX系列、EU系列、EC系列和EV系列，较为丰富的产品矩阵也为消费者提供较多的选择，若11月和12月还能正常发挥，完成目标不是问题。

前途未卜：

奇瑞新能源 完成度51.3%

10月销量：7297辆 累计销量：51357辆

有如日中天的，自然也有不温不火的。虽然新能源是大潮，但各家的布局和所投入的力度也不尽相同。而奇瑞整体新能源产品举证较为薄弱，并没有较为有认知度的强势产品，旗下也只有eQ电动车(月份为5547)和瑞虎3xe(10月份为1384)两款车型，并没能形成一个有力的产品和口碑矩阵，能完成51%的进度已经是个奇迹。但这也反应一个问题，奇瑞能否真正踏上新能源这趟车，还是个未知数。

蔚来ES8 第10000辆下线，已交付5300辆

就在日前，蔚来ES8第10000辆下线，目前也已经交付5300辆，按照每月2000多的销售数据，应该能赢下年内交车10000辆的赌局。不过蔚来ES8也有诸多问题需要解决，诸如死机、电力系统故障、续航里程偏短(有车主反应仅为220多公里)等不足也备受诟病。因此，品控的缺失，势必会成为蔚来未来道路上最大的艰险。

无法完成：

长安新能源 完成度：24.4%

10月销量：1858辆，累计销量：19525辆

长安新能源今年累计销量为19525辆，完成8万大目标的24.4%。造成这也的原因，主要还是长安汽车目前的新能源正营还未完全建立起来，但是长安汽车新能源的技术储备已经处于业界前列的位置，相信2019年会形成一波爆发。

吉利汽车 1-10月合计销量39445辆

2018年吉利汽车并没有公布新能源项目的大目标，不过目前累计销量为39445辆，而帝豪EV为其最主要的产品，10月份销量为2471辆。现阶段吉利新能源和长安一样，也处于产品组件阶段。

10月份新能源销量排行榜：