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近日一则关于汽车噪音的通告，又让“汽车改装”这个老生常谈的话题变得热门。

根据上海发布的《关于进一步加强机动车噪音污染治理工作的通告》，从12月1日起，上海市全天禁止噪音超过80分贝的九座以下客车在本市道路行驶（高速除外）；每天21时至次日7时禁止噪音超过80分贝的摩托车在本市道路行驶。

其中，对于违反以上规定的，将根据《中华人民共和国道路交通安全法》等规定，处200元罚款，记3分。对于擅自加装涡轮，改动排气管以及消音装置等的，根据《机动车登记规定》，处500元罚款，并责令回复机动车原状。

同时，市民也可通过“110”报警电话、“上海交警”APP等平台举报反映机动车噪声污染问题，公安机关及时受理查处。

改装合法化存在诸多难点

改装大多是对汽车外观内饰进行个性化定制，使其更加符合车主的用车审美以及习惯。事实上，对于机动车的改装问题一直以来都是社会关注的焦点，也是众多车友心中难言的痛。

究其原因，国内汽车改装行业尚处于起步发展阶段，需向规范化、合法化转型，但改装合法化依然遥遥无期，国内对汽车改装依旧保持谨慎态度。

根据国内现行法律规定，不能对汽车结构进行改动与调整，而且汽车改装企业无法获得合法身份，因此国内绝大部分汽车改装车目前都处于“半地下”状态。

当然，这样做的原因，更多的是因为目前汽车行业改装水平良莠不齐，改装车安全质量低的关系。近年来，因违法改装而造成汽车故障，甚至发生自燃等严重事故的事件层出不穷。

毕竟，在利益驱动下，大多数“半路出家”的改装店技术实在有限，改装汽车安全质量难以监管把控，很容易存在安全隐患。

另一方面，现阶段汽车改装之后，保险公司对车辆改装后的部分不列入赔偿范围。而且很多改装车未及时进行备案，一旦出现问题便无法保证。

不过相比于以往仅在豪华品牌出现的官方改装套件（例如宝马M套件），“官方改装版本”开始迎来平民化。以改装达人最爱的GK5--本田飞度为例，厂家便推出了“潮跑版”和“潮跑+”版，思域同样推出了官方改装套件。

综合而言，客观而言，汽车改装潜在需求还是相当客观的，但在正式出台相关标准和法规之前，汽车改装行业仍然很难有大的发展。

哪些是合法/非法改装？

好消息是，去年6月份开始实行的《16项汽车改装标准》，放宽了外围、灯光、内饰在内的共16项汽车改装标准。在这里简单科普下哪些是合法/非法改装。

合法改装

1、车身颜色、贴纸：目前汽车改装主要集中在配件、外观的改变上，汽车内部构造等深度改装通常消费者不会去动。根据现有法规，车身改色或者贴纸范围不超过车身总范围30%，无需去交通部门报备，相反若超过30%，则需要在改装后十日内去车管所登记变更。

2、外观部件：防撞装置、包围、底盘护甲、行李架、脚踏板等，目前加装都不算违法，但前提是不能超出车体原有的长度和宽度。

3、内饰装备：相比之下，只要不影响正常的驾驶安全，内饰大部分都可以改装，比如加装导航、行车记录仪、真皮座椅、真皮方向盘、做全车隔音等。

4、刹车系统：除非是原车刹车结构的改变，例如从鼓刹改成碟刹，不然一般地改装刹车卡钳、刹车盘大小都是允许的。当然你得保证刹车性能且不说提升，不受影响最好。

非法改装

1、动力改装：发动机改装是被法规明确禁止的，所以当下流行的加装涡轮增压更是不可行，如果实在想提高动力，刷刷ECU会是一个选择，但同样会存在发动机寿命减少的隐患。

2、底盘悬架改装：三大件不允许改装，因此改装减震、降低车身等也是违法的，而且年审时也糊弄不过去，必须乖乖改回来。

3、大灯改装：另外关于大家喜欢改装的大灯，同样属于触犯法规，改装大灯会被处于500-200元的罚款。而且注意的是，涉及到电路必须要在靠谱成熟的改装店进行，不然容易造成短路自燃的隐患。

4、轮毂、车标：常见的轮毂改装、车标更换同样违法，改装轮毂如果不去做变更则会无法正常通过年检，换车标更是属于违法更改车辆信息，会被处于500元罚款或者扣压行驶证。