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汽车界有个词语叫做“金九银十”，言下之意就是9月和10月是一年里汽车最好卖的季节。不过，汽车界的“金九银十”似乎逐渐开始消失了，据9月数据显示，汽车销量已经连续三个月负增长了，9月更是创下了7年内最大降幅，在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车继“金九银十”逆市增长后，继续全面上涨，11月，长城汽车共销售新车超13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，创下单月销量纪录，而今年1~11月长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，照此看来销量突破百万已成定局。

哈弗H/F双剑合璧，销量破10万大关

哈弗作为长城旗下的明星车系，一直以来深受国内消费者爱戴，H6更是连续数月位居国内SUV销量榜首之位，值得一提的是，在今年11月，“SUV领导者”哈弗延续了9月开始的促销活动，销量增长势能持续释放，突破10万辆大关。据长城汽车11月产销数据显示，哈弗品牌当月共卖出106390辆，环比增长25.23%。

当然，这还得再次归功于哈弗H6，其当月销量达到54226辆，算下来已经累计66个月保持SUV销量第一，而今年1-11月，哈弗H6共销售402249辆，再次卫冕了“国民神车”的称号。另外，哈弗M6在11月也突破1.4万辆，达到14098辆，环比增长14.85%，成为哈弗品牌又一大亮点。

除了H系列之外，哈弗旗下还有另一个明星车系，那便是F系，在今年11月其表现仍然相当优异，首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后，11月销量达7065辆，环比增长12.77%，成为哈弗品牌增长的强劲动力。11月6日上市的哈弗F系旗舰产品哈弗F7，上市三周销量便达到6067辆。有了哈弗H/F系列的双剑合璧，将长城汽车销量推向了新的高度。

国产豪华品牌领导者——WEY稳步向上

作为中国豪华SUV的领导者，WEY品牌一直致力于打造属于国人自己的奢侈品，为中国的用户带来触手可及的豪华，在WEY创立的两年来其赢得了20万车主的信任，成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。今年1-11月，WEY品牌累计销量突破12万辆，达到12.78万辆，值得一提的是，初来乍到的VV6，11月销量达到5001台，环比增长24.5%。与VV7、VV5和P8一起，共同成为WEY品牌向上突破的中坚力量。

销量助推器——长城皮卡、欧拉ORA

作为国内皮卡市场“霸主”，长城皮卡继续引领市场，11月共销售13677辆，环比增长4.71%。今年1-11月，长城皮卡销售超12万辆，达到124565辆。目前，长城皮卡在国内市场已连续20年销量第一，在全球100多个国家已累计销售150万辆。不仅是销量领先，在技术上，长城皮卡也正在引领行业。

除此之外，长城汽车独立新能源品牌欧拉ORA也在不断迭代升级，并开始初露锋芒。首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量快速上涨。11月达到了1043辆。而第二款车型R1也正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空。

【写在最后】

在整个汽车市场大环境都不景气的情况下，长城汽车还能逆势增长，相信跟多年来积攒的口碑有关，可以说SUV是长城品牌的强项，在该领域，长城汽车的细分市场覆盖得相当全面，随着WEY品牌的出现，也是将长城品牌带向了一个新的高度。可以说如今的自主品牌SUV已成功地在10万-15万的价格区间全面压倒合资品牌，占据了主导地位。