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此前由于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（CAFC）的实施等原因，丰田86和斯巴鲁BRZ这对后驱小跑宣布退市，这不仅一度引发不少车迷的惋惜，也让这两款车型的二手保值率居高不下。不过随着斯巴鲁重新调整战略和准备，近日有消息称未来BRZ很有可能回归国内市场。那么，究竟这种传闻靠不靠谱？斯巴鲁BRZ的回归对于国内市场又会有什么影响呢？

重新布局产品线，回归市场几率大

要想知道未来斯巴鲁BRZ回归几率多大，我们可以从目前的已有信息结合此前退市的原因进行分析。众所周知，斯巴鲁BRZ退市很大一部分原因是《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法（CAFC）的实施，以目前斯巴鲁的产品线来看，的确还不能引入BRZ。但是随着斯巴鲁的产品线面临大换代，有计划引入的INTELLIGENT BOXER混动版森林人和XV等新车也能够拉低CACF政策带来的影响。

由此看来，斯巴鲁BRZ回归国内市场的几率是很大的，一方面是因为混动车型的布局提供了客观条件，另外一方面也本身塑造运动品牌形象和丰富产品线有关。对于斯巴鲁这种小众定位的品牌来说，走个性化运动化定位的路线可能更加合适。

二手保值成神话，价格回落正常线

实际上二手的丰田86和斯巴鲁BRZ在官方宣布退市之后二手车价被炒上天，保值率一度相当惊人，甚至于许多原本的库存车也被一抢而空或者加价销售。如今斯巴鲁BRZ的回归将会很大几率冲击二手市场，让二手价格和保值率得以达到正常水平。

其实这种情况并非仅在86和BRZ上出现，像三菱EVO和大众的R36退市之后也有类似情况出现。二手车价格被炒到天价跟市场的供需关系固然相关，不过也与一些经销商过度炒作离不开关系。斯巴鲁BRZ回归的最大影响不仅仅是三十万左右的小跑多了一个新的选择，更大的影响主要还是体现在对于二手市场的冲击。

销量表现很乐观，后驱小跑显个性

至于销量表现，相信在经历过退市和回归的事件之后，未来斯巴鲁BRZ的销量表现还是相当乐观。BRZ之前的官方指导价为：26.98-28.78万，这个价位的选择并不多，再加上这种个性的小跑定位对于许多年轻人很有情怀。

而且不仅仅只是短期，从长期来看，这个价位斯巴鲁BRZ的对手仍旧不多，像马自达MX-5这种限量引进的车型并非长期在售。目前不少家庭也处于购买第二台甚至第三台车。在这样的情况下，或许实用性已经不再是首选，年轻消费者可以去追求更加个性化和小众的一些车型。斯巴鲁BRZ就是为此而准备的。

​小结：斯巴鲁BRZ的回归似乎已经势在必得，相信在明年我们就能重新看到其在各大车展的身影。当面对政策与自身品牌坚持两者产生冲突的时候，采取退市的办法的确是无奈之举。如果得以看到斯巴鲁BRZ再度回归国内市场，作为一位车迷显然是相当欣慰的，也期待新款BRZ可以给到消费者更好的体验！