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进口丰田-86

超低价好车团购

车发现:BRZ,你又要回来啦?

2018年12月12日 16:52:17
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来源:车发现

不久之前,刷到过一篇微博,内容不长,概况起来就一句话——斯巴鲁或将通过引进混动版森林人和XV等新车,让BRZ以及STI车型重返中国市场。


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但就这样简简单单的一句话,对于一个车迷而言,杀伤力无疑是巨大的。


都知道,在2017年因为“咖啡法规”(CAFC)的缘故,丰田86以及斯巴鲁BRZ都相继退出了中国市场,成为了企业减少平均消耗燃料值的牺牲品。

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那段时间,上网搜索BRZ/86你看到的几乎就只有这三种景象——没买到的车迷在苦苦哀嚎,买到的车主在一旁笑开了花,二手车商则在呼喊着高价收购BRZ/86。(当然这其中也不乏鱼目混珠的键盘侠)


所以此消息一经爆出,一众车迷可是高兴坏了,哭着喊着:“如果这次能真的回来,说什么也要买上一辆。”

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BRZ/86为什么会火

BRZ/86为什么会火?


除去《头文字D》带来的情怀之外,BRZ/86自身的机械素质也占了很一大部分原因。仅是原厂的素车在动力以及操控性也已经做的相当出色。更别提,BRZ/86的改装潜力,以及可玩性,几乎在每个漂移赛和直线赛上都能够见到它们的身影。

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另外,在20-30万的价位区间能选择的跑车并不多,看来看去也只有一款宝马2系,至于MX5,野马,以及大黄蜂,整体价位都在30-40万元,相对偏贵。


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对于车迷而言,要想买一款售价不高,可玩性又好的跑车,那BRZ/86无疑是最好的选择。


但之后的事大家也应该都知道了,退市后的BRZ/86价格水涨船高,以17款为例,如今一万公里以上的手动挡车型,在售价方面都与原价相差无几,而且某些车主的报价甚至已经超过了原价。

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所以这也就很好的解释了,为何看到BRZ重回中国市场,车迷会兴奋不已。因为钱是真的少,车是真想玩。


这个消息可靠吗?

但我觉得还是先别高兴的太早了。


斯巴鲁这次引进混动车型,拉低燃油消耗值换取更多的积分,以此弥补生产BRZ带来的燃油积分。这一连串的因果关系,看起来似乎都很合理,但仔细考究下来,倒也有些说不通的地方。

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先不说BRZ到底值不值斯巴鲁花费那么多精力,成本来换取那些为数不多的销量(毕竟是小众市场)。


要知道在斯巴鲁的心中,始终没有把BRZ当作自己的灵魂车型,因为他们觉得这辆车其实是由丰田主导设计。虽有水平对置,却无全时四驱,不是纯粹的斯巴鲁。


相比于此,如果真有积分空挡,我相信他们更愿意引入翼豹STI,毕竟这才是斯巴鲁的灵魂。

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再说了,混动版车型的销量到底能不能达到预期目标,还是个未知数呢,如果销量不佳,那岂不是一切都百搭了?


而且斯巴鲁放鸽子的事情,早已不是一次两次了。早些年就有传闻要引进力狮的旅行版,结果呢?还不是到最后又凉凉了。

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但也有些汽车大V说,BRZ是有可能重新回到国内的,理由在于,这是斯巴鲁市场部收集民意后的内部讨论计划。


而且相比于BRZ,尽管STI车型更能代表斯巴鲁的灵魂,但说实话,STI车型在中国市场早已经不占有优势,所以只要积分足够BRZ很有可能再一次回到国内。

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静观其变

所以对于BRZ重返国内的这件事,我个人是保持一个观望的态度,静静的等待官方公布具体的消息。


但几天之后,BRZ引进的消息没等待,召回的消息倒是等来了一条——丰田汽车(中国)和斯巴鲁(中国),因为发动机可调节气门处设计不恰当,存在安全隐患的缘故,召回了部分2013款的86和BRZ。

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不过,在我看来大家可能不在乎这个问题,反正斯巴鲁只要敢引进,肯定就会有人买,毕竟这个车开起来是真香。


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对了,估计会有人想,到时候丰田86会不会引进?


那可能性估计微乎其微,毕竟丰田有这闲工夫,还不如引进Supra,全新设计,又是搭载宝马的发动机,在积分以及产品力上会更有优势。


更何况丰田对于国内小众市场态度是谨慎得不能再谨慎。

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