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东风日产-天籁

超低价好车团购

东风日产2020年4款L2级自动驾驶 2022年2款L3级自动驾驶

2018年12月18日 21:25:24

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来源：映璇汽车工作室

可谓是千呼万唤始出来，2018年12月18日，东风日产第七代天籁终于上市了，售价区间为：17.98~26.98万元。

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作为家族中的第七代车型，这次新车借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，并舍弃了此前大家熟知的“TEANA”标识，改用与美版相同的名称“ALTIMA”是一大亮点。

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大家都知道，随着第八代丰田凯美瑞和第十代本田雅阁的正式上市开售，B级车市场的战火再次激烈燃烧，作为日系B级车型三剑客之一的天籁也赶在今年年底最后一个推出了全新一代日产天籁重新加入了新车的争夺战中。

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作为日系B级车的最后一位更新换代者，日产天籁必须有自己的亮点才能够实现突围，为此东风日产带来了与海外版保持几乎一致的全新一代天籁。相比老款车型，整体造型时尚动感了许多。大尺寸的进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型的前大灯组，使前脸看上去更具攻击性。

内饰相比老款车型时尚了很多，正在向年轻化在转型，采用8英寸悬浮式中控屏设计，并采用大尺寸液晶和机械相结合的大尺寸仪表盘，以及三辐式运动方向盘，中控操作台布局更加简洁明朗，采用对称式设计，全新一代日产天籁依然搭载日产经典且口碑优秀的“大沙发”座椅，舒适度极佳。

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除此之外，新车配备了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统（L2级别自动驾驶），通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB等7大控制系统，检测识别道路标线，在0-144km/h实现自动行驶和平顺转向。

动力方面则是全新一代日产天籁的“杀手锏”，入门版搭载常规的2.0L自然吸气发动机，而中高配版则搭载2.0T涡轮增压发动机，并采用了与英菲尼迪相同的发动机，支持独创的多连杆系统，并实现独一无二的可变压缩比技术，在性能和燃油经济性方面可以实现无缝切换，且这两款发动机均采用CVT变速箱的动力总成，在操控平顺性方面依然优秀。

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如果我们把老款天籁比做中年的油腻大叔的话，那么第七代天籁就能称之为小鲜肉，除了外形时尚前卫了不少，车内的那种家用车所有的温馨以及舒适感也得到了保留，延续了过往带给人们的温馨及舒适感。在2.0T可变压缩比涡轮增压发动机的加持下，动力上有了更多底气。更好的驾驶体验及燃油经济性不仅将为新天籁吸引更多消费者的关注，在三剑客的追逐赛中也增添了不少优势