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如果您对雷诺-日产联盟的CMF模块化平台了解的话，肯定知道这个平台的强大，此平台不受限于车身尺寸以及驱动形式，它可以生产出各种不同类型的车型，我们今天的主角就是其中之一的雷诺科雷嘉，就在前不久，这款新车推出了2019款，相比老款车型，新款主要在外观细节、配置等方面进行了调整，那么新车的竞争力究竟提升多少呢？

●外观解析

虽然科雷嘉来自雷诺-日产模块化平台，但它与其它雷诺的车一样，骨子里还是一款标准的法系车，拥有自己独特个性的设计风格。新款科雷嘉虽然只是中期改款，但在保证高辨识度外形的同时，针对细节部分做出了比较大的调整，让整车变得更加精致。

车头的变化还是比较明显的，主要是三个位置，中网、雾灯区域与下保险杠。老款的中网是纯黑色，新款新增了银色装饰，下保险杠变为平直设计，显得更加硬朗。变化最明显的还是雾灯区域，新款取消了雾灯这个配置，取而代之的是黑色面板（高配带有银色装饰条），而大灯没有什么变化，全LED光源很高级，点亮后有很棒的视觉效果。

由于侧面造型没有什么变化，所以关注点全都在集中在全新的轮毂上，18英寸的钻石切割工艺还是很炫酷的，其实这只是为了精益求精，因为老款的花瓣轮毂就已经非常能吸引眼球了。

与车头一样，车尾的变化同样只是针对细节，后保险杠与前保险杠保持一致，安装牌照位置的凹槽形状改为梯形，两边的反光板也变成了细长型，而尾灯则是没有进行调整。别看只调整了几处细节，但视觉感受提升了不少，其实老款科雷嘉的外形本身就很不错，改款确实没有必要进行太大的调整，否则画蛇添足就得不偿失了。

●内饰解析

和变化比较明显的外观相比，新款科雷嘉的内饰部分的变化则要少了很多，整体布局、轮廓都与老款保持一致，主要变化体现在配置上，像增加了EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化功能等，实用性变得更强了。

中控的显示屏为7英寸，这个尺寸在当今这个大屏横行的时代缺乏竞争力，以前都说自主低端一些的车才会搞大尺寸显示屏来吸引眼球，但随着用户对大屏的需求越来越高，连保时捷这样的豪华品牌都将自己的车型大屏升级为10英寸以上，雷诺还是用这么小的屏幕，确实有些说不过去了，好在配置的升级让新款科雷嘉弥补了一些。

车窗控制按键的塑料感比较强，周围没有任何装饰，对于一款15万左右的合资SUV来说，确实有些说不过去，而且即使是实拍的高配车型，也只有主驾驶车窗才能一键升降，便利性也不是特别好。

新款科雷嘉针对后排也做出了调整，最明显的是，增加了空调出风口与USB接口，人性化体验大幅度提升，这点要给予肯定。

●动力与底盘

新款科雷嘉依然沿用老款的动力系统，搭载1.2T与2.0L两款发动机，其中1.2T匹配6速手动变速箱，2.0L匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。需要注意的是，海外版科雷嘉搭载的雷诺与奔驰共同开发的1.3T发动机并没有出现在东风雷诺新款科雷嘉上，让人感觉有些遗憾。

底盘悬架没有什么可说的，与老款保持一致，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架也是这个级别的常见的组合，实拍车型还带有采用智能全模式的四驱系统，其实两驱版本已经配备了Extended Grip多路况适应系统，应付日常使用、甚至是路况不是特别理想的上路已经足够了。●全文小结新款科雷嘉针对外形细节与配置进行了调整，整体变化虽然不多，但老款的短板弥补了一些，特别是后排新增了空调出风口与USB接口，后排的便利性与人性化体验有了大幅度提升。另外，新增EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化功能也是改款的一大亮点，但提升的这些配置只是说比老款有了进步，但在同级别里还是显得有些单薄，科雷嘉的销量想有很大提升还是比较有难度的。

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