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引言 | 听说被滴滴看上了？

今年的“双12”应该是何小鹏最值得纪念的日子，这个时候的广州天气异常寒冷。“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会现场“冷静”地说道，“今天，我们真的做到了。”

在车聚君的印象里，很早前就已经对小鹏汽车略有耳闻，毕竟这个名字那么的接地气。但对于小鹏汽车的了解并不多，带着好奇心，车聚君参加了小鹏汽车在广州亚运城体育馆举办的上市发布会，并打出了同期交付的口号。

一、没有“专家”的新车发布会

即蔚来、威马之后，小鹏汽车算是第三个正式交付量产的造车新势力。但小鹏与蔚来均成立于2014年，但今日蔚来已经迎来了ES8的第10000辆的下线。

小鹏的交付显得姗姗来迟。

一个半小时的“单口”，既没有口出狂言赶超这个那个，也没有犀利言语，操着一口不太标准的普通话，发布会开始了。

与车聚君之前参加的发布会“套路”不太一样，小鹏少了一些绚丽的开场仪式，也没有震天响的音乐，简单的自我介绍之后，直入主题。

出乎意料的是，安全被放在了第一位。

何小鹏以“安全”开始进行产品介绍：在4年的时间里，用了60辆小鹏汽车来测试安全碰撞。看来，安全是小鹏汽车最重视的问题。在蔚来、威马纷纷宣布交付之际，这位产品经理出身的何小鹏却沉下心，用四年时间来检验汽车安全。在当下的新势力造车的激烈战场上显得独具一格。

随后围绕车辆智能、自动泊车、软硬件、充电等方面一一讲解，这期间除了何小鹏与夏珩一起在车里唱起、打游戏外，何总还亲自展示了两遍引以为傲的自动泊车系统。

是的，两遍，这一幕好像见过啊……

历历在目的是17年年初，美国、贾跃亭、FF91，如出一辙

历历在目的是FF高管圆场说“可能有点害羞”，大同小异

历史总是惊人的相似……

PPT讲的很生动，现场效果很惊艳，只是刚刚那一幕有些耐人寻味。Ok，转过头来看产品。车聚君简单的归纳了这一个多少小时的内容，总结一下小鹏汽车的特点：

二、特斯拉的影子

发布会场外，两台小鹏汽车被放在门口最显眼的位置，一辆是beta版，一辆是1.0版。历经3代，迎来了交付用户且完成度更高的G3，一坐到车内，特斯拉的影子同样历历在目。

首先，矗立在中控的15.6英寸屏幕，根据何小鹏透露，为了操作系统提供丰富功能的同时还要保证稳定完全，从 BETA 版到 1.0 到最终版 G3，小鹏内部已经完成了 63 次迭代，从而确保上市产品不会出现死机、大面积 Bug 的情况。

愿小鹏汽车的车主们如愿以偿。

再怎么本土化，这界面也像极了车聚网编辑部的特斯拉，车聚君倒觉得这也不是个坏事，只要不是东施效颦就好。

一抬头，嚯，此时，Model X灵魂附体。

这块 1.889 平米全景式前挡风玻璃，一直延伸至B柱，视觉感一下凸显出来。

挡把的造型就别提影子了，用过的朋友都说好。

何小鹏宣布：“小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过 100 座超级充电站，并于 2019 年春节前投入使用 30 座。预计2019 年在近 30 个城市布局 200 座超级充电站”。

这么看来，小鹏是即特斯拉之后，在国内提供超充的第二个车企。这原本没什么槽点，但何总的这句小插曲：“小鹏超充30分钟，蔚来换电需要20分钟，超充才是未来的趋势……”

这让车聚君坐不住了，因为车聚君亲测下来（ES8不能跑高速？蔚来在G4上装了18座换电站等你飙｜聚驾），整个过程只需6-7分钟可以搞定了。

也许何总专注造车太久了吧。

NVH向特斯拉看齐，电池向特斯拉看齐……说小鹏汽车是特斯拉的影子，车聚君觉得一点不为过。当然，作为拥有 4 台特斯拉的车主何小鹏，在发布会上也没有掩饰自己对特斯拉的崇拜。

用“小米”的价格，买到“iphone”般的体验，这也挺好。

三、主打年轻人的第一台智能汽车

何小鹏说“这就是我们为年轻人准备的第一台智能汽车”。粗略估计，何小鹏在发布会上出现频率最多的就是“智能”这一词。

小鹏标新立异的在车顶上放置了一台可升降的相机，在车内可以通过APP和大屏实现记录功能，也可以在车外可以通过3种不同手势远程与车顶相机互动，控制相机跟随转动、拍照和收起。

先不说其功能方面，最重要是在你的车顶可以伸出个“外星人”一样的摄像头，科技感瞬间爆棚有没有，不亚于十年前的电动尾翼。这才符合年轻人现在的调性。

这360度AI相机酷不酷？酷！但就目前功能来看，我们暂且叫它车顶相机吧。

“手机不挣钱，卖手机壳才挣钱”，这是老罗发布会上自黑的段子，年轻人用个性鲜明的手机壳避免马路上的千篇一律，何小鹏把它用在了车顶上。

在小鹏之前，其实有许多厂商推出过类似的车身涂装选配方案了。但充其量只是换个颜色或品牌样式鲜明的固定涂装，像小鹏这么另类的车聚君还是头一次在汽车上见到。

看来，小鹏为了迎合年轻人，确实下了功夫。那么主打的智能方面又表现如何？

首先，来说说这个小鹏自己引以为傲的自动泊车。市面上的自动泊车功能车聚君一直觉得是块鸡肋，相信很多消费者在选车的时候并不会把这个功能当成买车的理由，一个用一次就不想再用的功能。

（请忘掉之前提到那一幕，那只是环境因素，爱信不信。）

小鹏汽车在车辆识别到有车位的时候，驾驶员不用再傻傻的坐在车内，为了用这个功能而用这个功能。

请下车，直接走人，让车自己去停。

何小鹏真把这个功能当成了一回事。让G3配备了23个传感器，其中12个超声波雷达，3个毫米波雷达，8个摄像头，就单这项功能来说，算量产车界顶尖水平应该没什么异议吧。

在此基础上，小鹏也研发了一套 XPilot 2.5 自动驾驶辅助系统，为什么是2.5？车聚君大胆猜测：也许是处于L2及L四、水平之间的意思吧。

但遗憾的是，与新势力的朋友们一样，这些智能驾驶功能，如LCC车道居中辅助系统、ATC自动应弯道巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等现阶段并不能实现，需要OTA才能实现。

OTA：“为什么都把这个锅丢给我？“

从“迭代了60多次”的话语中，能看出来何小鹏深知OTA的重要性，至于何时OTA？何小鹏的说法是，在正式交付给用户时。

但愿早日能见到覆盖 AI 智能、XPilot 自动驾驶辅助等真正智能的小鹏汽车。

五、高开低走的价格

当然，更具有说服力的当然还是小鹏的这个惊爆价了：13.58 万 - 16.58 万。

这价格一出，朋友圈被刷爆了，价格确实不高，有点出乎意料，47 kWh液冷电池组，NEDC续航里程365KM，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，百公里加速时间8.2秒。对比同价位的传统燃油车，无论是动力或是配置方面，都具有一定优势。

此外，小鹏汽车还为用户提供免费超充、免费保养、免费流量的服务。线上电商和线下直营店同步的全渠道直营模式。

是不是心动了？

按照计划，小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。

何小鹏说“在造车这件事上，慢就是快。在迭代那件事上，一定要快”。虽说小鹏G3最大的卖点目前来看部分功能仍不完善。但就特斯拉或蔚来的前车之鉴来看，这方面确实需要付出一定的功夫和时间。希望这方面小鹏真的能快人一步，而不是在PPT上说说罢了。

但快慢这事，还得交给时间来检验。

车聚小结

又是一位新势力选手呱呱落地，如何面向未来，相信小鹏有自己的答案，但就发布会来说，诚意稍显不足，2018年马上就要过去，2019年的政策对后来者更加不利，不出几年，能留下真正有核心竞争力的新势力品牌能有几家？

要想在新能源时代笑到最后，还得要先抓住刚需市场，为最广大用户造出更经济高品质的产品才行，愿小鹏汽车能为中国汽车市场带来一些新鲜血液。

再不济，听说滴滴看上小鹏了？