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原标题:最便宜的日系SUV，却搅不动市场，换个内饰能改变销量的颓势吗？

劲客作为日产旗下年轻定位的产品线，且是日产最小的一款SUV，近日官方放出了海外版劲客新款官图，依旧要狙击年轻消费群体，目标锁定在初出茅庐不久就即将面临婚恋压力的90后们。劲客在刚上市的时候反响很大，但销量一直表现平平，新款劲客能否改变销量的颓势呢？

海外版新款劲客

海外版新款日产劲客将提供型号1.5L汽油或柴油发动机供消费者选择，最大输出功率91Kw（124PS），最大扭矩147Nm，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速想。与国内版搭载的1.5L的发动机参数一致，只是针对欧洲市场多提供了柴油版本供选择。

国内版日产劲客

从日产官方放出的海外版车型图片来看，外观上和上一代的劲客差别不大。依旧延续了日产标志性的V-字型进气栅格设计，加宽了V字型镀铬饰条，减弱了车头的凌厉感。当然LED前大灯、悬浮式车顶设计和双色搭配车身依旧撑起了劲客的时尚运动感。年轻一代在媒体发达时代背景下长大的，大多都是视觉动物。

海外版新款劲客

国内版现款劲客

在款式差不多的SUV产品市场里，多种华丽配色可以在瞬间抓住年轻人的视线，也能符合追求个性的年轻化思维，而这一点，大众和丰田也深表“赞同”。

目标群体落在年轻人身上，那么汽车产品的升级换代就不能仅仅把核心技术更新为重点。大多年轻人都宁愿勒紧裤腰带去追求品质，这也是广大消费者对日产车的偏爱的原因。性价比再高，也会因为内饰品味的差异产生不同选择。

海外版新款劲客

国内版现款劲客

劲客也是把握住了这一规律，在新款的劲客上在内饰设计方面，花了不少的心血。前排中控台和空调排气口作出新的组合设计，将空调口放置于悬浮式中控屏两侧，简洁利落，增加中部区域的层次感，中控台的多了留白区域，在布局上更美观。

还有两个小改变，仪表换上了双表盘的全新样式设计，增加了新颖度，但也失去了显示屏，降低了倒车系统操作的便利度。

海外版新款劲客

国内版现款劲客

为了方便驾驶员进行操作，一键启动按钮的位置上移了，更加符合人体工学的设计，体现了设计者细心和巧思。

海外版新款劲客

国内版现款劲客

至于后排座椅空间方面，海外版车型扩大了后排空间，对于一款小型SUV来说，后排空间的增加无疑是一个对产品力提升很大的改变，家用车后排乘客舒适度往往是重点。

海外版车型增加后排空调出风口，同样也提升了后排乘客的舒适度，也分担了司机原来要为后排控制空调的负担。

在销量方面，目前劲客现款价格大致在10-13.7万元的区间范围内，现款劲客今年销量（累计到2018年11月底）为3.12万台。相比本田双雄而已，缤智和XR-V两款车型单月总销量都超3万台，差距很大。

和同一品牌下更高级别的SUV奇骏相比，日产劲客也存在一定的差距，可以说这并不是一款成功的车型。

劲客足够年轻化，价格也实惠，但是它的销量表现实在差强人意。就目前来看消费者购车还是看中发动机的性能，劲客系列的发动机相对同级车型马力不足，尺寸空间也较小。尤其是近几年，国产小型SUV的崛起，像长安CS55、传祺GS3，荣威RX3和帝豪GS车型，都是国内销量非常高的车型。劲客9.98—13.48万元的定价，在这些车型面前，性价比完全被碾压。

从最懂国人的大众来看，今年推出了众多SUV，仔细发现他们有一个特点：大。并且是尺寸几乎等于或大于途观，国人对于“大”的确有一种挚爱，车长4米3不到的劲客就失去了很多刚需消费者。新款劲客加大了后排空间，这或许也能对销量有一定帮助，但并不给予太多的期望。除非尺寸继续提升，与此同时，价格上能够与国产小型SUV有得一拼，销量提升或将水到渠成。

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