很多消费者买车的时候,都会考虑到三大件的问题,发动机、底盘、变速箱的技术以及可靠性直接影响到后期用车感受以及养车成本,所以很多人对于一些三大件技术好的品牌非常追捧。然而,买车不止是买三大件,如果这款车在其它方面有些问题,你会如何取舍呢?
其实在汽车市场这样的案例非常多,就比如说平民跑车飞度,曾经有人这么评价飞度,买一台飞度上高速,就感觉自己买了一台奔跑的发动机。言下之意,一方面本田在发动机技术方面确实出类拔萃,即便是低价位的产品,1.5L发动机也是碾压同级竞品车型的存在。但是这款车的NVH非常糟糕,所以感觉自己买了一台奔跑的发动机,当然了,我相信很多飞度车主并不会特别在意NVH这件事儿。
那么,我们再来看一个案例,在国内汽车行业,同样有一家车企在发动机技术方面拥有非常高的造诣,就是一直在这方面专心搞研发的奇瑞汽车,这里我必须要声明一点,我说的奇瑞发动机造诣高,指它的先进的技术搭载,以及在这方面的研发投入。至于很多机子没有量产,不在我们今天的讨论范围之内。
就拿艾瑞泽5这款车来说,从2016款开始,就收到了消费者大量的投诉,其中包括变速箱和底盘的问题,最为严重的就是车身附件相关的问题,很多人都在投诉艾瑞泽5出现车身生锈的情况。当然了,2017款这种投诉开始变少,尤其是在大件方面的品质率有所提升,然而车身生锈的问题依然存在,至于2018款同样是受到了车身生锈的投诉案例,当然了,由于2018款尚未达到投诉高峰期,未来将会如何,我们仍然需要观望。
说到这里,问题也就随之而来了,我们在买车的时候,考虑颜值、安全、配置以及整车的品质,那么在保障三大件相对,注意我这里说的是相对,相对可靠的情况下,你会对车身生锈的问题有所宽容吗?这似乎是一件比较难以取舍的事情。
众所周知,车身生锈这件事儿可大可小,往小了说,车身生锈不过也就是出现了一些难以去除的锈点,整体外观并不会有太大的影响。但是往大了说,金属氧化会随着时间的推移变得愈发恶劣,也就是我们说的越锈越严重的情况出现,一方面会影响到产品的保值率,另一方面可能会因为生锈导致我们的后期用车成本的提升。
从编者了解到的信息来看,2017款的艾瑞泽5所出现的车身生锈问题已经不是一小点了,而是一大块,这确实让人感到惊讶。不得不说,如今奇瑞在技术研发方面确实有不小的进步,但是整车品质依然不能忽视,要知道奇瑞汽车的销量在自主品牌中并不是特别的出彩,我想这和它整车品质的把控也有很大的关系,希望未来的产品能有所改善,重新夺得自主一哥的地位。
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