FCA在美支付8亿美元罚款，尾气排放指控得到和解
菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示，该公司将支付8亿美元的民事罚款和合规成本，以了结有关其在Jeep和Ram柴油车上安装“失效装置软件”的指控。这一软件的作用是“默认”车辆在行驶过程中氮氧化物的排放超过规定水平。
据外媒报道称，该和解协议解决了菲亚特克莱斯勒自2017年1月以来面临的指控，即Ram 1500和Jeep大切诺基安装的软件让车辆“尾气排放水平默认超规定”，因此此前加州空气资源委员会（CARB）对其提出了投诉。
这次投诉涉及到的产品数量大约有100,000台，受影响的用户只在加州就有1.3万多人。
据相关调查，这一“排放门”的参与者除了FCA还有作为其供应商的Bosch集团。
这不由得让人想起大众汽车公司的“排放门”，当时大众承认其用于控制排放的软件也是同Bosch合作开发的。只不过，这次FCA诚意明显，并未受到任何犯罪指控。
目前，FCA已同意支付近4亿美元的民事罚款，其中包括向美国环保署、司法部和碳水化合物局支付的3.05亿美元;向海关及边境保护局拨款600万元;还有7250万美元给各州司法部长。
加州福尼亚将获得7,840万美元，其中1,900万美元用于升级20万辆配备新型催化转换器的汽车。其余4亿美元用于软件升级，以及用于支付给车主的费用，平均每人分得2800美元。FCA表示，今年晚些时候将会发布更新后的软件，不会影响燃油经济性和车辆性能。
事实上，自大众汽车被爆出丑闻以来，加州空气资源委员会（CARB）一直在追查其他汽车制造商，并推迟了它们的柴油车认证。梅赛德斯-奔驰、福特和通用汽车因同样的指控正面临联邦调查和集体诉讼。
但是，包括FCA在内的这些汽车制造商并未被施以同样的“待遇”，有关媒体分析认为，相关执法部门“放FCA一马”，一方面可能由于其排放数据造假程度较小，另一方面是FCA的态度比较诚恳。要知道，当初大众被发现与博世(Bosch)合谋，其车辆排放的污染程度最高达到了法定上限的40倍。
总之，不管怎样，8亿美元的罚款对FCA来说也算是一个不小的教训了。
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