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大众e-Golf将在一汽-大众进行国产，海外版车型已经上市，续航里程为255km，外观造型与燃油版保持一致。

e-Golf国产后，消费者最关注的莫过于续航里程，如果选用海外版车型续航那就大跌眼镜了，在国内这样的续航完全没有任何优势，恐怕“小钢炮”的美名都拯救不了它。

新车亮点：

1、外观内饰延续海外版e-Golf车型设计；

2、尾部增加一汽-大众标识，表明国产化身份；

3、车身多处增加纯电动车标识；

4、续航有望超过300km。

大众高尔夫一直被称为大众神车，无论是在国内还是国外都深受消费者喜爱，在国内还被称为“小钢炮”，销量一直保持稳定增长。

（海外版车型）

近日在国内曝光了e-Golf车型的申报图，从图中来看，这款车型依然沿用了与燃油版车型一致的外观造型，只是细节上有了一些小的变化。

一汽-大众e-Golf在前进气格栅和车尾增加了e-Golf字样，前进气格栅还配有蓝色饰条装饰，以彰显其新能源车型的身份。

前保险杠两侧C字形的LED日间行车灯，与下部进气口的镀铬饰条相连接，看起来更加年轻动感。

新车的车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。此外，新车换装了低风阻轮圈，根据配置的不同，新车还提供了自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供消费者选择。

与许多车企的燃油车电动化一样，一汽-大众e-Golf的内饰沿用了燃油版车型风格，甚至更简单，并没有在内饰上增加新能源属性。

该车配有12.3英寸的液晶仪表盘+9.2寸中控液晶屏，同时加入了大众汽车车联网中的电能管理功能，用户可以远程控制空调开启和设置车内温度，可以在出发之前将车内温度和充电量调至设定值，方便实用。

（海外版内饰）

为了进一步满足国内消费者对续航里程的需求，新车在动力方面或许会使用能力密度更高或容量更大的电池，续航有望超过300km。

目前得知的消息是国产e-Golf搭载100kW（136Ps）的电机，电池组则用宁德时代的三元锂电池，但是具体续航里程未知。

大众进口版车型e-Golf搭载了一台最大功率136Ps、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km。

随着国内新能源汽车市场的发展，许多合资企业都纷纷计划推出纯电车型，大众也不甘落后，推出一款纯电车型变得尤为重要。

大众虽然计划推出I.D.系列车型，但短时间内难解燃眉之急，而选择高尔夫作为电动化车型，一方面省去了重新研发新平台的费用，另一方面也缩短了电动车量产时间，何乐不为呢。

写在最后

在国内，日产已经推出一款纯电车型轩逸，本田和丰田也在加快步伐，大众自然不甘落后。如何在火热的新能源市场分一杯羹，除了合资品牌方面的优势外，产品性能、配套设施，以及完善的售后服务等都是企业所面临的考验。