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如今，年轻消费者渐渐成为了市场上的主力军，而厂商也为迎合消费者审美推出了更年轻更运动的车型，整个汽车市场都呈现出了年轻化的状态。

但并非所有车型都会一昧追求年轻和运动，像一些以实用性或是商务用途为卖点的车型，为了能保留原有消费人群，车辆改款或换代也不会加入过多的个性化的设计，只不过年轻人开起来会很没“瘾”。教授认为，年轻人就是要驾驶属于年轻人的SUV，这些运动阳光，个性十足的车型才是年轻消费者的首选。

丰田 C-HR

C-HR给人最深刻的印象就是其个性强烈的外观造型，双色车身搭配、隐藏式后车门把手、小鸭舌扰流板、外突的尾灯造型等都为C-HR带来了很高的印象分。不过这种过于前卫的造型容易让消费人群产生两极化评价，是好是坏只能看消费者个人的审美了。

作为一款基于丰田TNGA架构下打造的车型，C-HR的整体表现十分出彩，全系标配一款2.0L发动机，最大功率为171Ps，峰值扭矩203Nm，而且这款发动机拥有高达40%的热效率，燃油经济性值得点赞。传动方面，则采用了一款模拟10速的CVT变速箱，值得一提的是，这款变速箱内加入了一套起步齿轮组，解决了CVT变速箱在低速行驶时动力不足的情况。

不过C-HR也有比较明显的短板，后排空间过于紧凑，而且后窗独特的设计造型让后排的采光率大打折扣，教授坐进C-HR的后排感觉有点像进了一个小黑屋。不过C-HR的后排门把手都藏起来了，也许就是要我们把它当做一辆双门跑车驾驶吧。

奥迪Q2L

豪华品牌这几年陆续推出的下探车型早已屡见不鲜，但进军小型SUV市场的仅一款奥迪Q2L。

Q2L的外观设计圆润饱满，这点会让其更受到女性消费者的青睐，而且搭载运动套件的车型也为Q2L带来了更多可玩性。在内饰上，整体沿用了自家A3车型的设计，稍微缺乏些新鲜感，全系标配LED大灯等配置让人感觉诚意十足，不过像8.3英寸中控屏、全液晶仪表盘、抬头显示需要选装这点又让人觉得差了点意思。

Q2L最大的亮点还在于他的动态表现方面，1.4T+7DCT的动力总成表现中规中矩，但配合上整体性不错的底盘以及刚性优秀的车架，整车的驾驶感受十分出众，甚至有一丝小钢炮的味道。但Q2L与C-HR有着一个同样的缺陷，那就是较为局促的乘坐空间。Q2L轴距为2628mm，比标轴版增加了28mm，但并没有为其带来过多的空间表现上的提升，倒是后排乘客的头部空间还算充裕。

哈弗F5

相较于哈弗H系列中规中矩的造型和设计，哈弗F系列的车型则要年轻的多。其中，F系列的首款车型便是哈弗F5。

在造型设计上，哈弗F5的外观设计大气硬朗，前脸宽大的进气格栅以及车尾的双出式排气强调了这款车的运动个性，而在内饰方面，整体采用了红黑色的搭配显得格外亮眼，圆形方底的方向盘设计，9英寸中控显示屏以及下方造型奇特的功能按钮，整体呈现出的科技感非常强烈。

哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统，该系统包括远程控制、在线服务、智能服务等，人机交互表现相当不错。而在动力方面，哈弗F5的选择稍显单一，全系搭载了1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率169Ps。

马自达CX-4

兼具高颜值与黑科技的马自达CX-4，自上市以来一直都是消费者关注度非常高的一款车型，但月均4500左右的销量并没有非常出彩。其中CX-4空间表现占了很大一部分原因。

买SUV的消费者大部分都比较看中空间方面的表现，但CX-4的空间相较于同级别其他车型而言并不占优势。不过如果你不在乎CX-4的空间表现，CX-4在其他方面的亮点绝对能让你对其刮目相看。

首先在动力方面，CX-4提供了2.0L以及2.5L两款发动机，最大功率分别为158Ps和192Ps，匹配6MT以及6AT变速箱。平顺且线性的加速、精准的转向、出色的操控手感都是CX-4最大的亮点，搭配上低矮的车身造型以及马自达的魂动设计，都让CX-4在年轻消费群体中拥有了极高的人气。

对于年轻人而言，车辆没有一点个性和年轻的特点确实有些难以接受，也比较难让我们提起自己对驾驶的兴趣。毕竟你也不想开着一辆汉兰达，然后下车被穿着校服的中学生叫“叔叔”吧。教授觉得，驾驶一辆年轻的车型也能让我们的心态变得年轻且富有活力。