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雷克萨斯UX作为戊戌年车市最后的“重磅炸弹”，同时也是豪华紧凑型SUV里姗姗来迟的“新秀”，它在1月23日晚正式上市，新车售价区间为：26.80-37.10万元。作为这个级别的后来者，这款新车到底有什么亮点，相信这些都是你们想知道的。

答：这个定价还是在预料之内的，参考奔驰GLA、凯迪拉克XT4这样的售价，雷克萨斯UX起售价定在26.80万还是一个正常水平，毕竟UX还是一款进口车，成本之类不会比它们低。不过按照雷克萨斯终端不高的优惠幅度来看，这个价格应该要保持一段时间。

答：这的确是比较少见的做法，因为通常混动车型在许多车系里都是起到锦上添花的作用，而在UX中却为主力销售车型。这主要和雷克萨斯乃至丰田系主推混合动力这个大方向有关。此外，雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，必须与丰田品牌形成错位销售，不然会出现UX大部分车型搭载与C-HR/奕泽同款发动机的尴尬。

答：我认为UX主打年轻消费市场，用车成本不高是它的一大优势。其中雷克萨斯在豪华品牌中有口皆碑的不算太高的养护成本以外，同级最低的综合油耗也是它的优势，其中混动车型百公里综合油耗低至4.6L，确实比许多小型SUV都要省。

答：雷克萨斯UX长宽高分别为：4495mm、1840mm、1520mm，轴距为2640mm，如果说和凯迪拉克XT4、宝马X1这一类主打尺寸、空间的车型就完全没有什么优势了，但如果对比宝马X2、奔驰GLA的话，就基本处于一个水平线上。

答：这样说吧，乘坐空间方面不算是雷克萨斯UX的优势，整体以够用为主，如果前排主/副驾身材比较高大的话，后面的乘客可能腿部空间就比较紧凑了。此外，由于UX车高不高，车顶也有由前往后渐低的设计，所以尾厢空间也不算很充裕，可放置的物品不会太多。

答：首先，UX作为雷克萨斯的一款车型，一些基本的安全配置还是能配齐的。另外，如果说亮点的话，UX搭载了雷克萨斯全新一代LSS+智能安全系统，系统中包含了：预碰撞安全系统 PCS、车道偏离警示系统 LDA、自适应巡航控制系统 ACC、远光灯自适应控制系统 AHS、远光灯自动控制系统 AHB……

答：有的，中配有一个配置（2019款 260h F SPORT全驱版）配备了一套电动四驱系统。四驱性能吧，只能起到一些对驾驶表现的补充或者湿滑路面的辅助而已，如果说有恶劣路况的驾驶需求的话，UX就可能难当此任了。

答：据目前所得的配置表信息可以看到，各个配置版本都对应有各自的国五和国六的车型，而且除了油箱大小有些微差别以外，其余基本无异。

答：F SPORT版可以看作加装运动套件的普通版，除了一些配置上细微的差别以外，造型上和内饰座椅等设计都有较大差别，但“三大件方面”并不会有任何区别。

答：国内消费者其实对于这类主打运动，空间又不大的车型其实不算太感兴趣，看这个级别里卖得最好的要数那加长无极限的宝马X1便可以知道。这样看来，UX并不会是雷克萨斯主力走量的产品，而可能更适合一些追求个性与品质的新青年用户，销量情况可想而知。