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王朝有更迭，权杖要交接。兴衰成败向来都是客观规律，历史的启程转接往往都是新事物代替旧事物的过程。2018年车市倾颓，我国乘用车销量为2808.1万辆，同比下降了2.8%，持续增长28年以来首次的销量负增长，让去年车市跌入“寒冬”深渊。沉舟侧畔千帆过，高能互联网中级车荣威i5自亮相起即火力全开，热度一路飙升，上市两个月累计销量突破3.2万辆，其中，12月销量高达2万辆，一举斩获12月自主品牌轿车销量冠军。

车市遇冷，荣威i5好似傲雪凌寒独自开的腊梅花，艳丽且持久。先胖不算胖，后胖压倒炕；长江后浪推前浪……当然，荣威i5不会粗暴且无情地将前辈拍倒在沙滩上。相反，荣威i5以“质”服人，让消费者放心，让对手服气。

畅销合资神车的不败地位已成过去，自主销量冠军如启明星冉冉升起。对比见真章，作为车系产品中的中配车型——荣威i5 2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版（以下简称“荣威i5”）有足够强的产品力比肩三大合资车型，分别为别克英朗 2018款 15T双离合精英型（以下简称“英朗”）、大众朗逸 2017款 1.6L自动舒适版 （以下简称“朗逸”）、日产轩逸 2019款 1.6XE+ CVT智联领先版（以下简称“轩逸”）。强强对话中，荣威i5所展现出的自主品牌的核心竞争力，一探便知。

质优价廉才有性价比 灵活金融凸显亲民性

荣威i5 2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版的官方指导价为9.29万元，同时2019年1月31日前购买的用户还可享13000元现金优惠，抢鲜支付价仅7.99万元。与英朗、朗逸、轩逸相比，荣威i5的价格优势一目了然。与此同时，在1月31日前，用户购买荣威i5还可享受2年0利率、日供低至16元的3年期轻松贷等多项金融方案，以及智联网车型10年免费基础流量等权益，进一步减轻消费者的购车压力。岁末年关，荣威i5让你优惠提新车，开心过大年。

新车落地不算完 省油省钱才省心

对用户关怀备注的荣威绝对不会只专注于优惠让利推新车这样的“一锤子买卖”，荣威i5就是要用品质及亲民的用车成本照料车主整个用车周期。荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，运用多项领先合资一代的发动机技术，搭载1.5L DVVT高效能发动机，拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比、气缸绗磨工艺四大节油黑科技，并匹配CVT高能无级变速箱，该变速箱核心部件采用了德国博世的关键零部件先进技术，动力响应快、输出线性，120km/h转速仅2300转。而这一切，为的就是燃油经济性。

在近期的专业媒体试驾中，荣威i5实测百公里平均油耗仅4.57升，最低实测百公里油耗低至3.1升，几乎是同排量家轿油耗的一半，一箱油就能从北京开到长沙，成为6万级巨省油的家轿。而英朗的实测百公里油耗为7.7升，朗逸的实测百公里油耗为7.9升、轩逸为7.1升。假设每天驾车50公里（每月按30天计），油费以当前上海92号汽油6.41元/升计算，荣威i5每年的油费约5300元，而英朗每年的油费超过8800元，朗逸每年的油费高达9100元，轩逸每年油费约8200元。相比之下，荣威i5一年能为用户省下三千多元的油费，相当于一个iPad的费用。当前正值春节返乡高峰，燃油经济性出色的荣威i5，仅一箱油就能带用户省心省时地回到老家。

荣威i5的最大功率达88kW（120Ps），峰值扭矩达150N·m，同级车型中英朗、朗逸、轩逸的最大功率分别为92kW、81kW、91kW，四车功率表现差不多。加速性能方面，荣威i5百公里加速11.5秒，而英朗实测百公里加速为12.1秒，朗逸百公里加速为12.3秒，轩逸为11.8秒，三车加速性能较之，荣威i5更胜一筹。

身大力不亏 车长空间广

在能力范围内，购车就要一步到位。荣威i5在给你提供低价入门机会的同时，不忘慷慨赠予一个大空间。荣威i5长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的车宽，分别比英朗、朗逸、轩逸领先20mm、53mm、118mm，绝对的车身尺寸优势保证了荣威i5宽适的空间。

空间够大不算完 奢适内饰显尊贵

有了大空间为基础，相应的舒适性配置及用料也要跟得上。荣威i5拥有360°皮质环绕座舱，在用户最容易触碰的地方都采用了比肩豪华品牌工艺的高档皮质包覆。荣威i5的中控台正前、中央换挡区两侧及门板等多处区域均为皮质包裹，触手可及的地方都非常柔软舒适，质感十足。相较而言，轩逸仅门板内有少量软包，中控台为硬塑料，档把区两侧也无皮质包裹，英朗、朗逸的中控台正前及台面、门板处均为硬塑料，硬邦邦的触感给乘坐舒适性大打折扣。

荣威i5搭载的零重力豪华美臀座椅按照国人体型设计而成，采用同级独有的20mm零重力填充层，相比普通座椅更为贴合人体，这甚至是大部分B级车都没配备的；配合比肩豪华车的105mm超高护翼设计，为身体两侧提供更好的横向支撑，再加上后排椅背的冲压加强筋钢板设计，让荣威i5不仅舒适更保障用户安全。实际体感层面，就是保证了久坐的舒适性。荣威i5还对后排中间座椅进行了深度优化，配备独立中央头枕，保障了后排乘客的舒适感，带来同级最佳的乘坐享受。

安全是出行的重中之重，荣威i5在看不见的地方也投入了大手笔，打造了内外兼修的高能安全护盾。荣威i5拥有65%高强度钢结构，采用激光焊接工艺，不同于轩逸等车型“扣扣子”式点焊工艺，激光焊接工艺不会有点焊焊接留下的较大缝隙，焊接处浑然一体，就像“拉拉链”，密封效果更好。同时，荣威i5的车身刚度也比采用点焊工艺的车型提高了约30%，抗撞击能力和安全系数显著提升。另外，荣威i5搭载前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊，为驾乘人员提供全方位的安全守护。

安全配置保驾护航 平稳行车高枕无忧

安全配置方面，荣威i5配备了TPMS直接式胎压监测系统、全车安全带未系报警、ESP电子稳定系统等完善的安全“装备”，全方位保障行车安全，为用户平安返乡之路保驾护航。其中ESP电子稳定系统集ABS+EBD+CBC、VDC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助控制系统等十二项功能于一身，有效矫正车身不稳定性，降低行车事故发生。其他三款车型中，只有英朗有直接式胎压监测，三车均未配备后排安全带未系报警，而且ESP功能也不及荣威i5的丰富，智能科技的不齐全，使之无法像荣威i5一样全方位地保障出行安全。

辅助配置方面，荣威i5贴心搭载了360度全景影像、后倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入等实用智能科技配置，让用户轻松驾驶，消除多场景下的驾驶安全隐患。尤其是荣威i5越级配备的360度全景影像，提供8个切换视角，可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境。反观其他三款车型，英朗只搭载了后驻车雷达、上坡辅助两项配置，朗逸则未搭载360度全景影像、自动驻车、无钥匙进入，而轩逸除后驻车雷达外其他辅助配置均处缺席状态，无法让用户享受到省心、省时的出行体验。

智能网联触碰未来 领先科技前所未见

万水千山总是情，给个大屏行不行？荣威i5的回答是肯定的。拥有同级最大10.1英寸高清魅彩触控电容屏，赋予荣威i5藐视竞品的勇气；集成传统物理按键功能，采用IPS显示技术，分辨率高达1280*720，可视角达170度，并采用全球顶级图形处理技术提供商提供的PowerVR双核GPU图形处理器，画面精美细腻，触控行云流水，尽显高端科技氛围，让用户以不到十万元的价格就能享受大屏交互体验，这体现出荣威i5的诚意。

对比的三款车型中，轩逸只有一块8英寸彩色中控屏，视觉观感不及荣威i5大气，而英朗和朗逸均未配备彩色中控屏，消费者科技体验大幅降低。

功能同样齐备 意随心动

荣威i5搭载4G互联娱乐行车系统，可实现精微语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频、支持微信等功能，一步到位满足用户在春节旅途中用车、交流、娱乐等需求，让用户从上车开始便开启智能驾驶新体验。同级车型中，除轩逸支持语音控制并搭载车载导航、远程监控、在线播放音乐等操作外，英朗、朗逸则未搭载车联网，也没有最基本的手机互联/映射功能。给用户的使用造成很大的不便。

律动设计真有一套 跑车姿态造型曼妙

荣威i5整车设计秉承“动>律”设计特性，是荣威“律动设计”语言的年轻化演绎，也是情感化传达。荣威i5悬浮展翼宽体格栅完美联动两侧箭翎C位LED大灯，显得宽阔大气富有张力。

侧面修长动感，宽体车头下压，配合全平衡双曲灵跃腰线与立体形面工艺使整车看起来蓄势待发。荣威i5宽扁的车身设计，不仅让荣威i5整车更大气，更营造了高级跑车的感觉。

车尾采用小鸭尾设计，彰显精致工艺的同时带来更好的气动性能。荣威i5宽扁的车身设计，不仅让荣威i5整车更大气，更营造了高级跑车的感觉。

灯光方面，荣威i5搭载了LED日间行车灯、自动头灯，配合远近光灯，能够满足不同工况下的行车照明需求，有效扫除盲区，提高行车安全。朗逸和轩逸都没有配备LED日间行车灯、自动头灯，这两款车型对路况的把握程度和行车便捷性都远不及荣威i5。

师出同门却站在巨人肩膀上

荣威i5采用严苛的产品测试标准与上汽集团旗下的上汽通用、上汽大众等一线合资品牌保持一致，确保每一台荣威i5下线之前都通过了最严格的质保检测。荣威i5还经过了12万次车门开关测试、500万公里综合路况测试、20万次灯光拨杆耐久试验等严苛实验。

在供应商的选择上，多年的合资经验，使上汽拥有近百家零部件合作企业，其中很多都是世界500强，因此，上汽荣威可以使用最先进的技术、最优质的配套资源，并与上汽通用、上汽大众共享上汽集团国际顶级供应链体系，保障了荣威i5的高品质。

百炼成钢，荣威i5颜值领先一步，配置高“车”一等，动力够用又平顺省油，实乃居家代步、通勤出行的佳侣良伴，更是青年才俊衣锦还乡的不二之选。