日系空间最大的B级车2900mm轴距，22万起值得买吗？
日系车对车内空间有着很高的利用率，是其它国家车型不能比拟的。在中型车里日系三剑客，还有英菲尼迪Q50L和雷克萨斯IS这些车型轴距基本都在2800mm左右，而下面这款日系B级车轴距达到了2900mm，目前全系优惠高达5万元，作为日系的高端品牌入门级只需22·98万。
讴歌TLX-L的前脸中网被钻石切割的五边形亮条勾勒的格外显眼，全系矩阵式LED大灯造型，使整个前部显得更加时尚动感。侧面并无过多的点缀，反而看上去更显修长。上翘的尾翼造型，加上通过亮条勾勒的双排设计，提升了整车的运动效果。TLX-L在吸取了本田外观的精华后，在时尚运动的设计上又升华了许多。
内饰方面有些过时，整体过于沉稳，不过中控双屏幕的设计，倒是能带来一定的新鲜感，用料较好，手感也很不错。
在配置方面全系六气囊，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，自动空调，被动行人保护等，除最低配置外其余车型还配备主动刹车，车道保持，并线辅助等，在安全和辅助驾驶方面同级较高。
长×宽×高[mm] 4981x1854x1447轴距[mm] 2900，车身尺寸同级正常水平，但2900mm的轴距是绝对的优势，乘坐空间非常宽大，而且座椅软硬适中，长途乘坐也不会很累，405升的后备箱储物空间，家用绰绰有余，而且后备箱比较规整，开口也很大。只是后排座椅中间的扶手箱凸起太高，满载情况下中间乘客乘坐舒适感一般。
全系搭载一款2·4自吸发动机，最大功率[kW]153最大马力[Ps] 208 最大扭矩[N.m]247，匹配8档双离合变速箱。实际驾驶中起步并不是很快，时速30以后动力逐渐强劲，持续输出能力要比增压发动机强，而且整个加速非常平顺，0~100加速时间为8·91秒，对于一台自吸发动机来讲成绩已经很不错了。
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，底盘整体调校比较舒适，颠簸路面也可给与车内乘客较好的乘坐感受，电动转向助力手感偏重，有利于高速行驶的安全性。
白希文总结
TLX-L作为品牌推广有限的一款车型，导致销量成绩一般，不过TLX-L的整车表现在同级中也有一定的优势，尤其是超长的轴距，和日系为数不多搭载自吸发动机的车型，作为日系高端车型TLX-L22万的售价并不是很高，目前来看值得入手。
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