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2019年1月，特斯拉宣布Model 3正式开放在国内的预定。Model 3作为2018年全美电动车销量冠军，斩获了13.95万台的销量和39%的市场占比。在美国叱咤风云的Model 3到了国内是否依然物超所值，有没有水土不服？请和湃客一起去4S店看一看。

外观：与Model S如出一辙

新车外观较Model S更为紧凑，前脸非常低矮，充满了未来感，同时也为驾驶者提供了良好的视野。

侧面和尾部与Model S如出一辙，大家所喜爱的无边框车门和隐藏式门把手依然没有缺席。

值得一提的是，特斯拉的门把手上也并没有传统燃油车的隐藏式钥匙孔，也并不提供车钥匙，附赠的钥匙卡仅作为应急使用，大多数情况下车主仅需要手机就可以解锁。

内饰:极致简洁，大屏功能丰富 

特斯拉Model 3内饰设计极为简洁，仪表盘被集成在了中控屏的左半部分，用来显示时速、档位和其它车辆信息。通过中控屏即可完成除座椅位置调节之外的所有设置，包括外后视镜设置，方向盘角度的调节、大灯设置、驾驶模式设置以及空调系统和座椅加热等。

内后视镜的出现完全为了应付法规，尺寸非常小，设计的角度也完全无法观察到车后的情况。据销售介绍，行车过程中，驾驶员也需要通过车尾的高清摄像头来观测车后情况。

新车方向盘上有两个简单的滚轮按钮可以对中控屏上的选项进行辅助调节。方向盘后有两个拨杆，右侧为怀挡，左侧用来控制远近光切换和转向灯。

空间: 与传统合资车相比不占优势

在普遍加长的国内大环境下，空间是定位B级车的Model 3为数不多的短板：在前排调整到合适位置后，后排腿部空间仅为一拳半，与标轴版的宝马3系和阿特兹相当（注：测试者身高190cm，体重75kg）。当然，这也是运动车型的通病。

不仅后排空间稍显局促，后备箱空间也不出众，不过还好有前备箱作为补充，日常使用也足够方便。

动态: 动力表现无出其右，底盘表现优异

本次湃客试驾的车型为Model 3 Performance高性能双电机全轮驱动版，作为全系顶配车型，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达250km/h。实际体验中动力表现极为震撼，50万级别难觅对手。运动模式全油门（电门）有明显的眩晕感。

Model3车重约1.8吨且大部分重量集中在底盘下部的电池板上，再加上四驱系统的加持能够给驾驶者极强的信心。虽然小直径方向盘属于非常运动的设定，不过转向手感并不能让苛刻的湃客满意——仅仅能对轻重进行调节，对路面情况的反馈几乎无法察觉。所以在驾驶乐趣上，Model 3还是会稍逊于同价位性能车型。

价格：售价透明，有变相优惠

Model3目前有三种配置可供选择，售价43.3万元的后轮驱动版本续航600公里，最高时速225km/h，百公里加速5.4秒；售价49.9万元的双电机全轮驱动版本续航590公里，最高时速233km/h，百公里加速4.8秒；售价56万元的Performance高性能双电机全轮驱动版本续航里程595公里，最高时速250km/h，百公里加速3.5秒。除动力系统外，三种车型配置完全相同。

车辆外观上，Model 3标配黑色车漆、18寸轮毂，选装银色、蓝色车漆需要额外支付13900元，白色18500元，红色23100元；选择19寸轮毂需要额外支付13900元。

内饰上，Model3标配纯黑内饰，选择黑白搭配内饰需要额外支付9300元。

据销售介绍，元宵节前购入特斯拉Model 3可以获赠价值46300元的增强版 Autopilot 自动辅助驾驶系统。这套系统能够实现根据交通状况调整车速、保持在车道内行驶、打转向灯自动变换车道且无需驾驶员介入等功能。据销售人员介绍，未来这套系统还将具备在高速公路自动识别分岔路口并进入导航中提示的岔路；在接近目的地时驶出高速；在接近停车场时自动泊车；在车库内自动驶离车位等功能。不过由于法规限制等原因，升级的时间暂不确定。

目前购买特斯拉Model 3无法享受免费超级充电政策，不过依然可以免费获得家用充电桩。特斯拉超级充电桩每度电1.8元，与普通商用充电桩价格相仿，10分钟即可获得100km续航，30分钟即可充至70%电量。

政策：享受新能源牌照，不享受购车补贴

由于特斯拉属于纯进口车，故不享受购置税补贴和购车补贴，不过可以享受新能源牌照政策。目前湃客所在的上海地区依然享受购新能源车送“绿牌”的政策，但2019年下半年随着政策的收紧，新能源牌照可能像北京一样需要摇号。

虽然特斯拉旗下的车型没有优惠一说，但价格依然会随关税调整小幅波动，目前正处于美国进口车关税低谷，现在订车四月份即可提车，还是比较划算的。湃客在探店过程中也发现，店内前来咨询订车的客户络绎不绝，新车的人气还是相当高的。

湃客结语

Model 3 强劲的产品力有目共睹，但是相对高昂的售价和略显局促的空间又成为了它的阿喀琉斯之踵。湃客预测在北上广深等有新能源牌照政策的一线城市特斯拉Model 3销售火爆已成定局，但在二三线城市特斯拉想要打开市场还需要时间。

50万预算你会买Model 3吗？