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上汽大通MAXUS-T60

超低价好车团购

10万左右的国产“猛禽”!外形霸气又实用,还买什么SUV?

2019年02月21日 19:42:36
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来源:有车以后

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2019年1月1日,4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证被正式取消,也就是说,买皮卡不用办“双证”了!这一政策改变将有可能带来皮卡销量的猛涨。皮卡也有可能因此得到升级,将不再纯粹是拉货的工具型车,而是极具个性的家用多功能车。今天小编就为大家介绍四款既拉风,也拉货的自主皮卡,不仅霸气狂野,还特别实用,而且最低10万出头就能搞定!还等什么?快来看看吧!

(注:本文所述均为空载状态下各车型的表现)

推荐理由:江铃汽车是我国制造皮卡车的老牌车企,域虎7则是其打造的全领域高端皮卡。极具个性的外观无疑是域虎7最大的亮点,大尺寸黑色中网配合刀柄形轮廓大灯,再加上LED日行灯的点缀,使该车看起来凶悍却不失精致。而两种燃料形式和两种驱动形式,也为消费者提供了更多选择。另外,汽油版车型搭载了来自福特的EcoBoost发动机,在燃油经济性、噪音控制和动力输出平顺性上均有不错的表现;而柴油版车型则搭载与路虎卫士同款的PUMA 2.4T柴油发动机,实力同样不俗。

不足之处:在我们的试驾实测中,柴油版手动挡车型的换挡不够利落,存在较明显的顿挫。另外,该车的后排空间并不宽敞,且座椅的角度较为正直,填充物不够柔软,不太适合长时间后排落座。

推荐理由:黄海N系列进入皮卡市场虽然只有四年的时间,但却依靠饱满厚重的外形设计树立了标志性的品牌形象,这款黄海N3也不例外。作为年轻车型,黄海N3的定位更有前瞻性,内饰软性材料的包裹、座椅的灵活设计都让它更适合家庭的使用。另外,该车的车型种类较为丰富,全系共22种车型在产在售,为消费者提供了较大的选择空间。

不足之处:首先,除厂商所在地外,其它地区的经销商数量过少,对该车的宣发、销售及售后服务均造成一定影响。另外,该车在做工和质量上缺少好的口碑,行驶中偶尔出现异响,故障率也比同级别车型稍高一些。

推荐理由:刚才我们说到全系车型种类的丰富度,如果说前面两款车是做得比较好的话,那么大通T60则是把这一点几乎做到了极致。上汽大通T60以类似排列组合的形式推出了78款车型供消费者选择,实属罕见。而且,该车也是中国首款搭载6AT变速箱的皮卡,而这一尝试也获得了成功,变速箱的换挡逻辑清晰合理,换挡过程也比较干净利落。值得一提的是,四驱车型的越野性能得到了多方实测的认可,喜欢越野的车主可以深入发掘其内在潜力。

不足之处:该车在NVH的控制上仍需加强,怠速及低转速时的噪音尚可忽略,而高转时就相对扰人了。

推荐理由:长城是2018年中国皮卡销量最多的品牌,而风骏7则是长城在2018年第四季度推出的全新产品,自然也更加符合目前汽车市场对于智能化的需求。该车在智能网联系统上有着较明显的优势,具备同级别领先的科技化水平。另外,该车的价格也足够亲民,顶配车型也仅售11.78万元,并有着3000元的优惠,这对于政策刚刚放宽,对皮卡跃跃欲试的年轻消费者来说是一个不小的福利。

不足之处:该车在转速提升后存在较为明显的噪音。并且,在冬季寒冷地区,该车有启动困难的情况出现,在当前的技术水平下,这一情况的出现多少有些“掉链子”。

皮卡“双证”的取消对该车型的市场来讲无疑是一件好事,不过目前国产皮卡的定位仍然偏向于商用工具车,这一点在偏硬的后悬挂调校、较为廉价的内饰和难称舒适的乘坐感受上便得以体现。而可喜的是,目前很多企业正在对此进行研发,我们也有理由相信在未来,国产皮卡能够同时具备家用、货运、越野、军用等多种用途,成为真正的全能车型。

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