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度过了2018年，国内车市进入了寒冬，尽管各大品牌纷纷推出新车，但是销量还是不如预期。

2019年春节已经过去，到底进入2019年后，车市有没有随着天气一样回暖？我们来看看2019年第一张成绩单。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，1月份我国汽车销量236.73万辆，同比下降15.76%。其中乘用车1月份销量为202.11万辆，为2013年以来最低的1月销量，同比下降17.71%。

进入2019年，国内车市依旧呈现出下滑态势，1月份，我国轿车、SUV、MPV三大类乘用车品种销量均有所下降，其中轿车销量98.62万辆，同比下降14.89%；SUV销量87.89万辆，同比下降18.86%；MPV销量12.96万辆，同比下降27.44%。

虽说车市仍未“解冻”，但是也有不少品牌逆势上涨，进入2月份，多家车企陆续宣布迎来了1月销量的“开门红”。

合资品牌广汽本田：销量7.58万辆 同比增长7%

广汽本田今年1月赢开门红，发车量达73,631辆，同比增长1.5%，终端销量达75,792辆，同比增长7%。

丰田：销量14.71万辆 同比增长15.3%

1月份，丰田汽车超越日产和本田，成为当月在华销量最高的日本车企，在中国市场终端销量达到147,100辆，同比增长15.3%，这意味着其在华连续11个月销量高于上年同期。

自主品牌比亚迪：销量4.39万辆 同比增长3.74%

纯电动车卖了16219辆，燃油车卖了15252辆，比亚迪2月14日发布的2019年1月销量快报显示：纯电动车销量已超过燃油车——这是比亚迪的“首次”。

长城：销量11.2万辆 同比增长1.52%

今年1月，哈弗H6销量达到45034辆，占长城汽车总销量的40%以上，连续68个月位居SUV销量第一。

吉利：销量15.84万辆 同比增长2.1%

节后开工的第一天，吉利公布了1月份销量情况。数据显示吉利1月份总销量再创新高，批发销量高达158,393辆，同比增长2.1%。

豪华品牌宝马集团：销量6.3万辆 同比增长15.5%

2019年1月，宝马集团向中国客户共计交付63，135辆BMW和MINI汽车，同比增长15.5%。这不仅延续了去年年底以来的良好势头，连续三个月单月销量超过60，000辆，还创造了进入中国市场以来最佳1月单月销售纪录。

沃尔沃：销量1.2万辆 同比增长3.6%

根据沃尔沃汽车官方公布的数据，2019年1月份，沃尔沃汽车全球销量达50679辆，较去年同期增长16.7%，美国、中国和欧洲在内的所有主要地区都实现了增长。

奥迪：在华销量6.4万辆 同比增长5.1%

1月份，奥迪在华销量创下同期销量新高，总量达64,000辆，同比增幅为5.1%。

奔驰：销量突破7万辆 同比增长近5%

今年1月，梅赛德斯-奔驰品牌在华单月销量首次突破了7万台，同比增长近5%。

能够逆市上涨迎来开门红当然是欢天喜地，但既然大市是下跌，那必然有不少销量下跌的企业，其中比较引人注目的，可算是海马汽车了。2月12日，海马汽车集团股份有限公司发布2019年1月产销数据。数据显示，海马汽车2019年1月累计产量731辆，同比下降92.54%，累计销量1327辆，同比下降87.45%。

结合广汽丰田、宝马、东风本田、吉利汽车等企业的实际情况来看，相应企业均做到了厚积薄发，通过前期的大力投入换来品牌力、产品力的不断提升，因此实现了销量的逆势增长。

可以说“强者恒强”，车市大环境不景气并没有对自身软硬实力较强的车企造成太大影响，一些车企甚至还实现了销量的增长，那么其吞食掉的市场份额必然是来自于边缘车企。

在存量竞争的时代，车企的分化淘汰将更为明显，品牌力、产品力低下，仅靠营销哗众取宠的企业会逐渐被淘汰出局，加大研发投入、造精品车、紧随时代潮流才是车企生存下去的保障。

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