凤凰网汽车

随着国家政策的倾斜和人们对环保重视程度的加深，新能源车在近年间受到越来越多消费者的青睐，也几乎没有汽车厂商会对这块大蛋糕视而不见。尤其是近两年，不少自主品牌都在原有的汽油版本车型上增加了新能源版，期望以最快的速度，抢占更多新能源车的市场份额。比较典型的代表有吉利帝豪GSe、荣威ERX5等。

而与荣威同属上汽的“兄弟品牌”名爵在新能源车方面此前却没有太大建树，目前有且只有一款PHEV车型名爵6在售。但这种情况即将发生改变，首款名爵纯电动车型会在今年3月正式上市。相信有不少读者已经猜到是什么车了，没错，我说的正是此前在18年11月广州车展上首发亮相过的名爵ZS纯电版。

在正式上市之前，我也应上汽之邀，来到上汽设计中心对名爵ZS纯电版进行鉴赏与实拍。事不宜迟，我们马上就通过实拍回来的照片，看看这款以名爵ZS为基础而来的名爵ZS纯电版到底有何亮点！

如上图所示，此车便是名爵ZS纯电版。严格来说，它拥有自己名字——名爵EZS，显然，“E”代表的就是新能源的意思。

名爵EZS在外观上一眼看去你很难分辨出它到底和名爵ZS有何不同，因为与一般汽油改电动的车型不同，这款车型并没有在进气格栅或车标等显眼位置上加入什么蓝色元素。但其实细心的读者会发现，实拍的这款名爵EZS的车身颜色，在名爵ZS的宣传手册上是找不到的。没错，设计师为了凸显名爵EZS的特殊身份，甚至直接为它多增加了一种专属颜色——哥本哈根蓝。

当然，不同之处不止于此。虽然依旧拥有“伦敦眼”大灯、点阵式设计的进气格栅等名爵ZS的经典元素，但名爵EZS其实格栅后面内有乾坤，打开便是快充与慢充两个充电插口。

将目光稍稍移至侧面，如果你足够细心，又能继续发现不同。是的，在轮毂造型上，名爵EZS也拥有自己的特别元素，与荷兰风车相似的风刃双色样式似乎给人一种脚下生风的感觉。

另外在左侧外后视镜下方，也具有上汽绿芯新能源科技的英文标识，凸显名爵EZS的不同身份。

最后来到车尾，同样也有不少彩蛋值得去发现。首先是我们在名爵EZS上再也找不到排气管了（这是当然的了），同时在后备厢门右下方也改成了“EZS”的标识。

至此，外观上名爵EZS与名爵ZS的不同之处我就基本上给大家都找了出来了。该车与一般“油改电”的车型不同，没有蓝色元素的点缀，没有在设计上把进气格栅完全封死，而是在保留汽油版车型特色设计元素的同时，加入纯电版专属颜色。相信这一做法，能获得不少追求个性，又不太想凸显自己开的就是新能源车的消费者的青睐。

来到内饰，同样没有翻天覆地的变化，但细节之处也有不少值得肯定的突破。

首先是旋钮式换挡替换了原来的传统挡杆样式，而且还有橙色光源点缀，更显精致。同时机械式手刹换成电子手刹，杯架位置更大而且也得以用皮质材料包裹；其次在空调、风量控制区域，也从原来的三个塑料旋钮换成左右两个金属旋钮，配合中间两行按键布局，更有档次感；最后最大亮点在于换挡区域下方设计了越层式储物空间，整个中控区域实用性都得到较大程度的升级。

虽然电池布局于车身之下，但名爵EZS后排空间和后备厢空间也都和前辈基本没有太大不同。名爵EZS后排乘坐空间与名爵ZS差距不大，属于小型纯电SUV中空间较大的一款；后备厢放下两三个行李箱也同样没有太大问题，值得肯定。

但打开后备厢地板盖我们发现，名爵EZS并没有提供备胎，取而代之的是一套补胎工具，相对来说便利度下降了。

名爵ZS其中一个亮点在于丰富的配置和使用度较为出色的斑马智能系统，这一点上，名爵EZS同样保留了前辈的优点。

据介绍，名爵EZS拥有最新的2.0版斑马智能系统，包括在线导航、AI人工智能语音车控、loT手机远程车控等丰富功能，都在这块8英寸大屏中得以实现。

另外根据纯电动车特性，名爵EZS更拥有智能找充电桩功能，它会为你推荐附近的充电桩，也能根据车辆目前电量状况，提供适合的驾驶路线，从而达到省电的目的。至于好用与否，就要在日后的实测中见真章了。

那么说到省电，作为纯电动车型，名爵EZS最核心的动力表现，又是如何呢！？因为这一次只是一个静态鉴赏，所以自然是没有进行试驾体验了，但从数据上来看，在2019年的今天，名爵EZS并不出彩。

该车60公里等速续航里程为428km，综合续航里程335km，在对手普遍达到400km+的综合续航里程的今天，它的确没有太大底气。

但稍感欣慰的是名爵EZS所采用的三元锂电池拥有比一般车型更高的能量密度，可达161Wh/kg。同时慢充速度也比较快，6.5小时能完成100%充电要求。

至于在驾驶模式选择上，名爵EZS也比较丰富。该车拥有运动/普通/节能三种模式，能量回收也分三个等级，分别是轻微、中等和强，自由度较大。

名爵EZS即将在3月正式上市，新车面对一众对手，在外观内饰设计、空间、配置上我认为都是有一定优势的，而且品牌认可度不低，相信能吸引一部分年轻消费者关注。但说到底，其综合续航里程的数据在2019年的今天来看确实不太亮眼，现在让我感兴趣的是，实测下来名爵EZS续航里程的表现究竟如何呢？我们大可期待一番！