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还记得去年上市的一大波豪华中型SUV么？宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC长轴版、英菲尼迪QX50、讴歌RDX这些新车到底卖的如何呢？是时候到了检验它们成绩的时候了。由于新车上市时间不一致，我们选取从上市之时到今年1月份的每月销量，再取平均值，看看大家是怎么选择的，也为以后购车的消费者提供个参考。

▲宝马X3

官方指导售价：39.98-58.58万

上市时间：2018年7月

月平均销量：6948辆

国产宝马X3在去年7月正式上市，原汁原味引进，没有进行本土化加长，空间只能说够用，相比同级来说没有优势。其主打的还是运动操控路线，全系标配四驱系统是个看点。此外，2.0T+8AT的动力系统不论是口碑还是实际调校在同级都是首屈一指的。

在宝马X3刚上市的几个月份内，其销量表现并不出彩，属于预热期阶段。在去年11月份突增至8000+，之后一直稳定在8000、9000的销量。其实从8月至11月的销量不难看出，X3一直处于稳步上升的阶段，这绝对是个利好消息。目前X3普遍优惠在3万多，如果要想在销量上更上一层楼，加大优惠力度是最直接的办法。

▲奥迪Q5L

官方指导售价：39.28-51.70万元

上市时间：2018年7月

月平均销量：10227辆

换代归来的奥迪Q5L在去年和对手宝马X3仅隔几天上市，它的尺寸全面提升，轴距也加长了不少，空间在同级数一说二。该车均衡性很棒，空间又是杀手锏，只是新车用多片式离合中央差速器而取代之前招牌的托森式中央限滑差速器，让不少人觉得它有简配的嫌疑。

从销量表上能清楚的看到，奥迪Q5L在上市的前两月销量破万，随后几个月同样和X3一样稳定在8000、9000的水平。出现这种不合乎常理的原因在于：奥迪Q5L在前两月的总销量包含老款Q5的销量，后者还占销量大头。而老款Q5在10月份才正式停产，由于没有Q5L和Q5分开的月销量成绩，所以在8月和9月份，Q5L的成绩其实是有些水分的，也进一步拉高了其月销量平均值。而从10月之后的几个月来看，Q5L的每月销量成绩其实和X3差不多。

▲奔驰GLC（长轴版）

官方指导售价：39.48-57.60万元

上市时间：2018年10月

月平均销量：11309

相比前几位对手，奔驰GLC上市时间较长，价格坚挺。不过在去年10月，为了提升竞争力，它也带来了长轴版车型，轴距相比普通版车型加长了100mm，而这100mm无疑都体现在了后排腿部空间上，空间一跃成为优势。

GLC长轴版对车系销量的帮助从11月以后开始显现，11月GLC销量不到7000台，而12月份一跃卖出1.3万+，1月份同样达到1.3万+，稳定在1.3万销量的GLC是这个级别毋庸置疑的销量老大。

▲英菲尼迪QX50

官方指导售价：33.98-48.98万元

上市时间：2018年6月

月平均销量：1409台

英菲尼迪QX50在去年6月份也迎来了换代。不仅外形更符合国人审美，搭载可闭缸技术的2.0T动力也是黑科技十足，加之较低的起售价格以及后期的大幅度优惠，绝对是豪华中型SUV里走亲民性价比的代表。QX50起售价格仅为33.98万元，后期还有着4万+的优惠。相比BBA等竞品接近40万的起售价，诚意立显。

国人对于二线豪华品牌似乎总提不起兴致，尽管终端价格亲民，但QX50销量依然尴尬。月均销量基本都只稳定在1000左右，只有11月份达到最高峰2713台，在12月、1月销量上甚至不超过1000，从QX50上市至今年1月份，QX50的总销量没有过万，不及BBA竞品一个月的销量。

▲讴歌RDX

官方指导售价：32.80-43.80万元

上市时间：2018年11月

月均销量：307台

国产后的RDX在价格上亲民很多，更是全系标配2.0T+10AT的动力总成，首先发动机没有高低功率之分，多挡位的变速箱在同级也有足够的话语权。从这套动力总成来说，真不辱其豪华美名。它也是走亲民路线的中型豪华SUV，看这销量，有些替它不值的心情，真是叫好不叫座的代表。

讴歌RDX在去年11月份才国产上市，销量上可谓惨不忍睹，每月销量基本就是百十台，后期恐怕也很难逆转局势。在去年上市的这些豪华中型SUV中，RDX在销量上无疑成为垫底的那一位。

★全文总结：从销量上来看，BBA仍然是销量大头。其中GLC以月平均11309的成绩拿下销量第一的宝座，奥迪Q5L成绩排在第二，但多少有点水分，后期稳定月销量和X3其实差别不大。而去年上新的二线品牌车型销量就差强人意，QX50月均销量仅1000+，而讴歌RDX只能以月均300多的成绩垫底。