凤凰网汽车

这两天，最火的一个事情就是小米9请00后当红小鲜肉王源做了代言人。

火，不是因为流量小鲜肉代言产品，而是大佬雷军和王源之间的灵魂拷问吸引了大家的关注，两个从年龄到职业都反差极大的人坐在一起，探讨了关于快乐、孤独、恐惧、说谎等一系列发人深思的问题。

不管两人在台上如何讨论什么样的高深话题，其实它就是小米9的营销套路。

其实，和手机一样，汽车品牌也请过很多明星代言，但由于汽车和手机的单价差了太多，大家买一款车要比买一部手机要谨慎多了，所以大家更看重的是产品口碑。

像那些口碑一般的品牌，即使请再大的明星对销量也无济于事。今天就给大家聊聊汽车代言的那些事儿。

沃尔沃S90和彭于晏

要说彭于晏，在娱乐圈里可谓是一股清流，虽然年轻，但却没有黑料打脸，也没有丑闻缠身。沃尔沃虽然请来了彭于晏代言沃尔沃S90L，根据2018年的数据，沃尔沃S90L年销量3万+，销量虽然取得了一定的成绩，但和同级别竞品相比，销量仍然插上一大截，远谈不上成功。

王凯和DS

和彭于晏一样，王凯也是当下少有的无绯闻、无黑聊的优质明星。

但是他代言的DS却真的不咋地，销量榜排名长期靠后，2018年竟然只有几百台，实在有些惨。之前苏菲玛索代言，尽管法国女神给DS带来了非常广泛的知名度，但销量还是非常惨淡。

现在来看，DS现在最重要的任务不是销量，而是继续加强DS的品牌影响力，让市场对它的印象更加深刻，让更多的人更加深刻的了解这个品牌。

从这个角度来看，长安标致雪铁龙选择王凯还是很明智的。

小李子和比亚迪

说起这个组合，相信很多人至今都摸不到头脑，像小李子这样一个全球的大牌明星，一生代言过的品牌和做过的广告屈指可数，但他却代言了比亚迪唐。

官方原因说是因为他热爱环保事业才代言了比亚迪的广告，但总觉得这个说法缺乏说服力。

先不说这个说法有没有说服力，我们来看看比亚迪唐混电动车型的销量表现，2018年销量37000+，月均3000，不能说差，只能说不温不火。

销量足以说明，即使小李子倾情助力，但消费者并没有想象中那样买账。

周杰伦和纳智捷

周杰伦是亚洲天王，是年轻人心中的超级偶像。

就是这样一个超级大明星却代言了纳智捷，跌破了很多人的眼镜，估计他们都是来自于台湾吧。

但纳智捷的确是有些烂泥扶不上墙，即使有周杰伦加持，最终还是停产了。

看来人是人，车是车，消费者分的还是很清楚的。

陈道明和金牛座

德艺双馨的老艺术家代言汽车广告，实属难得。

但就是这种难得，却让陈道明意外的陷入了尴尬。2018年，金牛座一共卖了不到一万辆。其实金牛座卖的不好，无论如何都怪不到陈道明的头上。

但以陈道明的人设、在演艺圈的地位以及他的艺术修养，他应该代言一个更加豪华的品牌，和金牛座这样的大众品牌似乎有些不搭。不搭就不搭吧，销量还不高，对于陈道明来说算是瑕疵吧。

姜文和讴歌

姜文作为一个性格男人，在五光十色的娱乐圈是一个特别的存在。

无论是拍过的电影，还是演过的角色，都铿锵有力、掷地有声。

姜文代言讴歌，在很多人眼里还算是搭配。姜文永远特立独行，而讴歌主打小众，两者之间有一点默契。

如果说不足的话，相对于姜文过分的特立独行，觉得讴歌的逼格似乎没有那么高，也许姜文代言一个更加豪华且小众的更广为人知的汽车品牌，是一个更好的选择。

范冰冰和科雷嘉

前几个都是品牌坑明星，而最后一个却是明星把品牌给坑了。

范冰冰去年的阴阳合同事件不仅让自己直接沉入了谷底，而且还连萝卜带泥地把整个娱乐圈折腾了个底朝天。

范冰冰没出事之前，风头正劲，号称吸睛女王，她代言的东风雷诺科雷嘉也随之成为消费者关注的焦点，好日子真是不长。

随着阴阳合同这颗雷的爆炸，范冰冰出事了，科雷嘉在市场上的宣传也收敛了很多。这对于本就销量不佳的东风雷诺来说，更是雪上加霜了。

写在最后

其实的车企都不要盲目跟风，不是说花大价钱明星来捧场代言就一定能带来好的销量成果，消费者也都不是傻子，谁家的车型性价比高、经久耐用，售后服务完善才是能在中国汽车市场站得住脚的立足之本，提高产品设计风格、优化产品质量这才是王道。