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吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“给温馨、幸福、有爱的年轻家庭提供一个移动的‘家’，是吉利嘉际的使命所在。而全流程、全环节提升用户体验与满意度，是吉利2019年决胜存量市场竞争的关键。”

许多人曾在2017年SUV销量突破1000万台大关后，预测SUV将超过轿车成为中国最大的汽车细分市场。但2018年，SUV销量却下滑5.5%，进入增长瓶颈。从大环境来看，当前国内汽车市场已经趋向饱和，销量增长放缓，这是所有汽车厂商都需要面对的事实。厂商则需要新的发力点来推动自身发展，还未被大规模开发的MPV市场就成为最佳选择。

后来者能否居上？

近几年来，吉利汽车收购沃尔沃股权后，无论是硬件还是软件都有了很大的提升，成为了很多家庭购车的首选。从销量上来看，2018年，吉利汽车全年总销量1500838辆，同比增长超20％，名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一。

不过在MPV阵营中，吉利一直都有着很大的空白。而MPV市场，相比于传统轿车以及SUV更好的实用性以及乘坐空间，成为了自身卖点。因此，推出全新MPV，提升竞争力成为了当务之急。吉利官方公布，嘉际作为吉利的首款MPV于3月11日正式上市，并已于2月25日起全面接受预订。

在春节期间，吉利嘉际开启了“千家万人公测”，并获得了体验者较好的反馈。吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“自‘千家万人公测’活动开展以来，‘家享品测官’们的反馈都高于预期，也充分说明了对嘉际的认可。”正是基于对采集到的数据分析，吉利初步决定将嘉际主销车型售价定在15-18万元。

其实进军MPV市场，吉利已经不是先驱。自主品牌中，宝骏730、五菱宏光S、宋MAX无疑是主力车型，月均销量都曾能够稳定在1万辆以上。价格方面是很多家庭都能负担的，6万-8万元的起售价算得上亲民。而合资品牌的MPV车型别克GL8、本田奥德赛、大多在23万元起步，对于普通家用来说，价格略微偏高，作为商用更合适。10万-20万的区间市场仍有很大的发挥空间，嘉际进军MPV市场恰逢其时。

尽管吉利首款MPV出现得比较晚，但这并不代表它在市场上占下风。因为吉利汽车和其他的品牌是不一样的。它不同于宝骏，以成本取胜，也与长安不同，以较低的价格抢占先机。吉利一直追求的是品质的优良和品牌的价值。但不得不说，这款嘉际的登场，又将迎来一场没有硝烟的战斗。

MPV不再是“老底子”的面包车

不知道是不是固有印象的缘故，每当提及车型的销量和汽车行业市场的时候，总会提起轿车和SUV。而MPV，则相当自然地被媒体、消费者“完美”地忽略错过了。就连消费者选车买车，对MPV也经常是视而不见。哪怕是自己明明需要多人同时出行，也会首先认为七座SUV更为适合。

其实我们对MPV并不陌生，MPV的前身被统称为面包车，印象中面包车名如其车，方方正正的造型和一块大面包的造型很相似。80、90后们小时候应该都坐过，只是那时候的面包车舒适度欠佳，大部分用途都是用来当货运车。

然而如今的MPV已经改头换面，宋军表示：“给温馨、幸福、有爱的年轻家庭提供一个移动的‘家’，是吉利嘉际的使命所在。而全流程、全环节提升用户体验与满意度，是吉利2019年决胜存量市场竞争的关键。”

现在的家用车市场，随着二胎甚至多胎家庭的出现，消费者对于车内空间及座位的要求日益增长，由曾经的紧凑级轿车扩展到如今的7座SUV、旅行车以及MPV等多功能车型，事实证明，只有多元化的产品才能满足消费者不断升级的需求。

就拿嘉际来说，智能配置方面拥有ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置。搭载RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置。是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力与1.8TD三种动力覆盖了不同需求的人。还有“亲子模式”的全新GKUI吉客智能生态系统、冷暖杯托、3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口等设计。可以看出吉利是做足了功课才来的。

从以往的经验来看，吉利推出的轿车、SUV都在销量上取得了不错的成绩。本次推出首款MPV嘉际，声称也是吉利汽车首款全球战略MPV车型，未来将会面向世界市场进行出口。不难看出吉利此次信心十足，那就让我们且看嘉际能否成功搅局MPV市场。