随着它的停产，一个时代正式谢幕
2月25日，上汽通用雪佛兰的最后一辆迈锐宝（内部代号E17）驶下生产线，宣告了这款在华征战7年的经典车型正式谢幕。
作为国人耳熟能详的“屌丝三宝”之一，迈锐宝自上市以来，凭借出色的性价比成为许多消费者偏爱的中级车之选，一直以来保持着不错的销量成绩。随着它的正式停产，曾经的“屌丝三宝”（索八、K5、迈锐宝）也像“屌丝”这个自嘲的词一样，逐渐不复存在，让人难免有一些唏嘘，感慨时代更迭之快。
好了不抒情了，一起来回顾一下国产迈锐宝的发展史吧。
2012年2月15日，国产迈锐宝正式上市。作为景程的继任者和雪佛兰品牌的旗舰车型，迈锐宝的到来在国内掀起了一阵运动中型车风潮，迅速积累起广泛的人气。这代车型采用与别克君威相同的平台，先期搭载2.0L/2.4L动力，随后逐步换装1.6T/1.5T发动机。
2015年10月，这一代迈锐宝迎来了中期改款，主要针对外观和内饰进行了较大幅度的升级，采用家族化的前脸设计，变得更为年轻精致。不过因为当时海外版的新一代迈锐宝已经发布，消费者对于这次专为中国做出的改变有褒有贬，存在一些争议。
2016年2月，上汽通用引进了海外的全新一代迈锐宝，不过为作区分，最新一代车型被命名为迈锐宝XL。此后，迈锐宝XL与迈锐宝两代车型在国内同堂销售。
虽然有了更大更新的迈锐宝XL，迈锐宝也依然保持了一定的更新频率。2016年8月，迈锐宝全系换装了综合性能更均衡的新1.5T发动机，匹配6AT变速箱，保持外观内饰不变的同时，也针对配置进行了提升，与XL一起帮助雪佛兰坚守着中级车市场的份额。
2017年10月，迈锐宝再次迎来了2018年度改款，主要变化在于品牌统一形式尾标“530T”的采用，以及配置的进一步优化。
作为迈锐宝家族的最新产品，新款迈锐宝XL则在不久前刚刚完成了中期改款，其顶级动力的2.0T（550T）车型已经上市，而定位略低的535T车型则很快将换装1.3T三缸发动机上市。届时，迈锐宝XL就将有1.8L、2.5L、2.0T和1.3T四种动力选择。
而1.3T车型推出后，迈锐宝和迈锐宝XL在定位和价格区间上会出现更多重合，因此，迈锐宝的停产应该是为迈锐宝XL的1.3T车型“让路”，以腾出定价和市场优惠的空间，顺便降低成本，毕竟一款车型就得开一条生产线啊。
至于新款迈锐宝XL 1.3T（535T）三缸车型的消息，官方并未公布太多，不过按照通用一贯的套路，估计这款1.3T发动机将很可能就是目前别克GL6搭载的那款。后续如果有关于新款迈锐宝XL 535T车型的更多信息，我们也将持续关注。
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