“捷达”牌新车3季度上市！你会买没有VW标的大众吗？
1991年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽工厂正式下线。也就是从那时起，国人逐渐认识了大众，并把捷达和桑塔纳共同称为“国民神车”。
不过在昨天下午，大众在德国沃尔夫斯堡宣布：JETTA（捷达）将独立为大众集团子品牌，新logo取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，旗下车辆由一汽-大众负责生产销售。此外，在发布会上大众还发布了捷达品牌两款车型的官图，新车或将在9月份上市。
第一款车型或命名为VS5，该车定位于一款紧凑型SUV。VS5的前脸采用了六边形的进气格栅，中间添加了点阵与菱形的镀铬装饰。倒梯形的车灯与进气格栅融为一体，在交汇处形成了横向的Y字型，引擎盖上方隆起的线条十分具有肌肉感。值得一提的是，车标下方位置有一个黑色小方块，借此判断该车可能配备ACC自适应巡航。
捷达 VS5
西雅特Ateca
VS5的尾部造型饱满，层次感很强，尾灯的内部光带也采用Y字型设计，与头灯相呼应。但在仔细观察C柱以及车窗轮廓之后......我心里突然冒出一个疑问：这难到不是换壳的西雅特Ateca吗？
另一款车型命名为VA3，该车定位于一款紧凑型轿车。尽管新车前脸采用了捷达品牌的全新家族式设计语言，鲜艳的车身涂装也极具年轻气息，但仔细观察车身线条之后，依旧能看出现款大众捷达车型的身影。
动力方面，官方目前尚未公布更多信息，但预计两款新车都将继续搭载大众EA211系列发动机（1.4T和1.5自吸），并匹配7DSG或6AT变速箱。
看完这两款新车，相信很多同学都有2点疑问：为什么大众要将捷达独立为子品牌？捷达今后的品牌定位又是如何？这还要从西雅特说起！当初西雅特LEON进入中国后，由于品牌认可度极低，导致该车卖了1年就被迫退市。因此大众迫切需要一个被国人广泛认可的品牌，在中国争抢比斯柯达更低端的市场。
而捷达作为“国民神车”，在上市27年的时间里竟然创造出了400万台的销量神话，显然它比西雅特更能被国人所认可！这也就解释了为什么大众将捷达独立为子品牌，且只在中国生产和销售。
萝卜开会
你会买一辆不挂VW标的大众吗？
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