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相信我们很多人都有购买一台插电混动汽车的想法，这样的产品在一些地区不仅可以享受到补贴政策，还能有优先出行的权利，也就是绿牌，这对工薪阶级的小编有着非常强大的吸引力。毕竟我们买车都是图便利的。然而，动辄二十多万的售价，让囊中羞涩的小编十分尴尬。年前听说卡罗拉插混要来了，一款买菜车我凑吧凑吧总能买得起吧？

然而，近日有媒体曝光了卡罗拉插电混动版本的疑似售价，其实疑似售价这道理大家都懂，说白了就是厂商安排一些媒体现在市场上探探口风，吉利之前就经常玩这种套路。对于我们消费者来说，还是很有参考价值的。我们回归正题，卡罗拉插电混动版本官方命名为卡罗拉双擎E+，预计将会在3月9号上市，补贴前疑似售价为22.10万元，补贴后疑似售价为19.46万元。

有人说这个疑似售价不可信，编者在这里也公布一下消息来源：Wang易汽车。如何看待大家可以自行判断哈。

之所以，今天我拿这个来说事儿，是我进行了一番分析的。

我们先来看目前在售的卡罗拉和卡罗拉油电混合的官方指导价格为12.28-17.58万元，卡罗拉油电混动版本的搭载的电池是镍氢蓄电池，而卡罗拉双擎E+搭载的是锂离子电池，两者均采用了相同功率输出的永磁同步电机，再加上双擎E+的车型配置也要比卡罗拉双擎高上一些，所以新车的售价高于卡罗拉双擎是必然的事情。

哎，到这里问题就变得有趣了，我们来看，即便是卡罗拉双擎E+上市后入门价格低于20万元，但是它的售价仍然会远远超出比亚迪秦Pro DM这款车的售价。

编者在此前一篇专门讲电池的稿子里说到过，锂离子电池这个玩意儿主要是日本在生产和使用，最先发明这种电池的就是日本的索尼公司。当然了，现在这种电池在国内也有很多厂商在生产，不过它们大多数都是手机和笔记本电脑的供应商。

这种电池有一种缺点，就是在充电的过程中容易发生短路的情况，之前某品牌手机爆炸，就是因为手机厂商为了提升电池密度，使用了较薄的隔膜，最终导致短路引发爆炸。

当然了，我们不能带着有色眼镜去看待，毕竟丰田作为日本大厂和韩国的一些厂子，对待产品的态度是不同的。但是我们也不能忽视其中存在的风险！大家一定要记住，锂离子电池≠三元锂电池。虽然三元锂电池的安全性也不是动力电池中最好的，但是它起码相比锂离子电池要安全一些。

在十万到几十万元的价位，我都能给你推荐一款丰田车，但这仅限于燃油产品和油电混动产品，它们确实在市场上已经获得了一些不错的口碑，但是这并不是我们无条件信赖丰田的理由。就拿这即将要上市的双擎E+来说，在我看来买它还真不如买比亚迪秦Pro DM。当然了，萝卜青菜各有所爱，咱们不抬杠！