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现在的轿车市场，有个很有趣的现象。

不知道大家发现没有，现在市场上的主流A级车，车身尺寸都在越做越大，尽可能的接近B级车的尺寸，A+，A++，叫什么的都有。而B级车，则是挤破脑袋想要拉低售价，来抢一抢A级车的市场。最直接的方法就是，搭载小排量发动机。

具体的案例我就不举了，现在大家都在照着这个路子来。这不，就在前两天，雪佛兰迈锐宝XL再次推出新款车型，搭载1.3T发动机，售价区间为15.49-17.49万元。作为一台B级车，我就问你这个价格香不香？

B级车的排量到底能低到多少？

先来简单说下新车亮点，这次推出的三款车型为535T车型，均搭载1.3T发动机，与之匹配的是CVT变速箱，新车排放可以达到国VI标准，依旧提供普通版和Redline版两种外观风格，具体外观内饰和现款迈锐宝XL保持一致，就不细说了。

在之前，迈锐宝XL全系均为550T车型，搭载了2.0T发动机，所以这次新车型的推出，我们可以这么理解：迈锐宝XL为了进一步抢占市场而采用小排量发动机来拉低售价。迈锐宝XL也成了目前国内排量最小的中级车。

当然了，中级车搭载小排量发动机，可不单单是拉低售价这么简单。

首当其冲的，是排放标准，在环境问题日益严峻的今天，推出符合更高级别排放标准的车型，成了所有车企必须面对的问题，符合国VI标准的1.3T发动机，恰恰满足了这一点。当然了，对消费者来说，随着油耗的降低，用车成本不就下来了么。

另外，这台发动机最大功率为165马力，峰值扭矩240牛·米，应付家用，也完全够了。

当迈锐宝XL和朗逸一个价，你会选谁

搭载小排量发动机，势必会降低成本，造车成本下来了，售价也就下来了。迈锐宝XL 1.3T车型比2.0T车型价格低了4万元就是一个很好的例子，但，这还不是全部。

通用的这台1.3T发动机已经在很多车型上搭载，从目前的市场表现来看，还算不错。好了，现在我们来看价格，作为雪佛兰，或者说作为美系车，优惠不能不谈。

以英朗为例，目前的1.3T车型有3.6-4万左右的优惠，GL6也有3万元左右的终端优惠，阅朗1.3T车型有4万元上下的优惠。雪佛兰方面，上市不久的沃兰多也已经有了2.5万元左右的现金优惠。

不难推算，未来的迈锐宝XL，在15.49万的起售价上再降价3-4万元也是很有可能的事，届时，面对裸车价不到12万元的迈锐宝XL，你还会买朗逸么？

我们就拿迈锐宝XL和A级市场最具代表性的朗逸来个简单对比。

1、 外观及尺寸。外观没法比，各有各的审美。但是作为中级车的迈锐宝XL在车身尺度上可是占了不少优势，除了更大的空间、更大的后排体验外，B级车带给你的面子，是A级车给不了你的。

2、 内饰及配置。必须承认的是，雪佛兰的内饰用料及车辆配置做的还算不错，错位竞争面对A级车市场，虽然可能差了点，但是也说不上逊色。

3、 动力及悬架。虽然是1.3T车型，但是和朗逸的1.4T相比，两车并没有多大差距，这台1.3T发动机甚至还多出了15马力。最重要的是，迈锐宝XL全系均为后独立悬挂，和板车相比，嗯。。。

写在最后

迈锐宝XL 1.3T车型的推出，对A级市场也好，B级市场也罢，这都是一枚重磅炸弹，突破常规的售价让它变得非常具有竞争力。面对终端售价直接冲进A级市场的迈锐宝XL，你会选择它么？

未来，B级车市场还会搭载排量更小的发动机么？B级车售价到底能下探到多少？这都是市场要给我们的答案。