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本次的主角是众泰T700的大哥众泰T800。其定位豪华大七座都市SUV，选择的对手也都是实力不俗的当红车型荣威RX8、传祺GS8等，估计T800也是有一些拿得出手的东西，不然，如何面对以上两款实力强劲的对手。

T800有当下流行的外观设计和大气稳重的车身，迎合了国人的审美偏好，悬浮式的车顶全LED大灯灯组科技感十足。2850mm的轴距在同级车中也是数一数二的，若要来一个比较，就连鼎鼎大名的大七座SUV汉兰达也要比它短60mm，哪怕明星车型GS8也才2800mm的轴距，因此，在这方面T800还是有不小的优势。

采用高档搪塑带车线装饰覆盖中控台，7寸全液晶仪表、10.4寸高清液晶大屏、飞控式中央扶手箱，以及大量高亮镀铬材质和环绕式律动氛围灯让其保证了豪华感，而全系车型标配豪华的高端皮质座椅做工精细，在包裹性和支撑性方面都做得不错。

座椅采用2+3+2式7座布局，第二排座椅可以前后调节，根据乘坐人数自由调节腿部的距离，第三排还带有空调出风口，在试驾时正处在高温闷热的中午，这给坐在第三排哥们续上了命。

此外，T800搭载的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，在参数方面的表现给人不小的惊喜。最大功率170Kw，最大马力232Ps，最大扭矩350Nm，这个数值是什么样的概念？相当于在众多搭载2.0T发动机车型中，如汉兰达220Ps、奥迪Q5 230Ps、奔驰GLC 211Ps、大众途昂156Ps（低功率版）、传祺GS8 201Ps等都没有众泰T800强劲，因此，这也是T800碾压GS8和RX8的地方。

来到今天不得不提的配置，除了自动空调、全景天窗、智能语音系统、TYE-NET车机互联系统、通风按摩加热座椅外，电动吸合门、感应踏板、脚部感应尾门是同级独有之外。T800全系标配了博世最新9.1版本ESC车身稳定系统、ABS、TCS牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统、HAC上坡辅助系统、6安全气囊。诚意可见一斑。

此外，如在豪华车型上才能见到的车道偏离警示系统、侧后方盲点警示系统以及电子旋钮档把等在T800的顶配车型上也配备了。

电子旋钮档把

人们常说“坐奔驰开宝马”，奔驰一直是豪华汽车的代名词，而其SUV中的奢侈品奔驰GLS更是让很多消费者可望而不可及。

此次对比测试将奔驰GLS和众泰T800放在一起做了一个横评，虽说两台车不是一个档次的，没有可比性，确实如此，一个售价98万起步，顶配156万，而众泰T800只有区区13.98万-18.58万，还有优惠幅度。当我们拿起配置表来对比时，让同车的小伙伴不敢相信，顶配的奔驰GLS在很多配置上竟然没有众泰T800多。如缺气保用轮胎、电动伸缩式迎宾踏板、电动吸合门、手机无线充电、脚部感应尾门、液晶仪表等都是GLS没有的。

此外，中控大屏也是众泰T800也大很多，不得不说T800如此多的配置让买到它的消费者有种大赚的感觉。

本次试驾同时还选择了横穿长沙市区以及爬行岳麓山的环节，一条全程35公里的城市及山路路线，包括山路、弯道及城市道路等各种路况。开下来，总体的感受是T800的综合表现笔者还是比较满意的。得益于其搭载的2.0T GDI的直喷技术，油门响应比较灵敏，配合6速湿式双离合变速箱，使整个加速过程平顺有力。全系标配的发动机启停技术使得其综合油耗在9L左右，这个数值对于这个排量的车型来说表现还行。

配备的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，令方向盘指向清晰，尾部跟随快速到位，侧倾幅度小，整体行驶质感不错，能感受到其在调校上下了不小的功夫。

小结

回顾众泰2018年入围“中国500强”企业，排名352名。相信在品牌的带动之下，其当家旗舰车型T800也会取得不错的销量。