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中型SUV一直深受消费者青睐，而豪华品牌SUV的热度更是持久不衰，在30万的售价区间，我们能选择的SUV也很多，但是买到一款有面子，又豪华品牌的中型SUV那又真是少之又少，而咖哥今天就给大家推荐一款超高配置的美式豪华品牌车型全新改款林肯MKC，看看它对得起30万多的售价不？

其实MKC刚进中国的时候，还是很傲娇的，最初的14款的起步价能达到34万，让BBA车型都相形见绌，在当时整体档次感绝对不输奥迪Q5，宝马X3，除了车内空间上不占优势以外，其它优势还是相当明显。

林肯MKC同福特的众多车型采用了相同的平台，不过由于车型定位的原因，使得林肯MKC在用料和生产工艺方面的要求方面都要更高一些，外观上采用了全新造型的星辉式进气格栅，替代了老款车型上飞翼式格栅，这也是林肯的新一代家族化设计语言。

大灯方也采用了全LED光源，车身侧面分段式腰线设计，看起来很有层次感，车身长宽高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm，在同级属于中上等的水平，后排空间毋庸置疑。值得注意的是B柱位置保留了数字密码锁，用手触摸即可显示。

内饰：用料、做工出色

内饰依旧是熟悉的美式豪华感，使用了大量皮革以及红木装饰条，很好的营造出了一台豪华SUV该有的样子，按键式换挡与悬浮式中控台的设计看上去也十分前卫。

作为全新的中期改款车型，配置相比此前有着大幅度提升，特别值得一提的是，新车新增了解锁新风、驻车新风系统，中控仪表盘没有采用时下流行的全液晶仪表设计，而是依旧采用了指针+液晶屏设计。

此外，新车还配备了8英寸的多媒体屏幕，其搭载了第三代SYNC多媒体系统，这套系统实际使用起来也非常的便利，各个界面衔接顺畅。

运动性非常强，但油耗偏高

动力上依旧沿用了2.0T发动机，其中两驱版车型最大功率为149kW（203Ps），峰值扭矩381Nm；四驱版车型最大功率为186kW（253Ps），峰值扭矩为389Nm。传动与之匹配6速手自一体变速箱。

MKC给人印象最深地方就是动力非常强悍，而且操控和舒适性都很棒，动力与车重的关系成反比，大家知道美国车都很重，林肯MKC也不例外，四驱版的车重高达1858kg，与一辆奥迪Q5差不多。

如果抛开燃油经济性等方面的考虑，这是市面上开起来是同级最带感的2.0T引擎之一，爆发力非常强悍，由于车重加上389Nm如此高增压涡轮增压的调校，所以新款林肯MKC的油耗并不低，在高速公路行驶平均不低于10L/百公里左右，一进市区会上升到13升。咖哥觉得如果林肯MKC在未来换代后使用了航海家一样的8AT变速箱，那么车辆的油耗表现还有进一步下降的空间。

在操控性能上林肯MKC使用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂以及电动助力转向，实际表现较为优秀，总体来看虽然说不上有明显的缺点，但是也谈不上多么具有操控性。

车辆的6AT变速箱在换挡速度以及降挡积极性上不算擅长，变速箱更加青睐于保持当前挡位，如果你深踩油门的话，那么变速箱经常会略作迟疑才会开始降挡。不过在舒适性上，这台变速箱却做得非常不错，并且由于车辆的底盘所具有的厚重感以及良好的NVH表现，总体来说，林肯MKC表现出了美式SUV非常经典的驾驶感受。

写在最后

国内豪华品牌中型SUV市场向来竞争激烈，各个车型都有自身的优势，而在30-40万元的价格区间，能买到一款外观豪华大气，又配置全面的豪华品牌中型SUV可以说是一个不错的选择，进口身份也使得林肯MKC的竞争力更强，最后，如果你不那么在乎品牌带来的"面子"，那么林肯MKC也许是个新的选择！