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最近这两年在电动化的风潮下，国内传统造车品牌的风头几乎完全被新势力造车给盖了过去，一夜之间特斯拉、蔚来、小鹏、威马等这些新生力量成了车界标杆，而国产品牌也试图努力在电动领域与新生势力一决高下。

今天咖哥要给大家介绍一款名字比较奇特出自传统造车品牌吉利汽车的一款纯电动轿车，即内部代号为GE11吉利新能源纯电品牌的首款纯电动A级轿车几何A，据悉，吉利几何A将于4月11日正式上市销售，预计补贴后价格在20万元左右。

为啥叫几何A？

面对"几何A"的命名也许会让大家有些摸不着头脑，虽然目前看汽车取名和理科尤其数学沾边早已不是什么新鲜事儿，比如欧尚cos1°、云度π3 pro、长城欧拉iQ都是大家慢慢接受命名的车型。

关于几何A的命名，官方也给出了一些解释，将几何代表的思辨与新能源的未来、未知相关联，同时又代表了几何关于空间的折叠与车辆设计之初对空间的思考，这样的命名也许更加直观体现这款车的外观设计理念，同时，几何A的命名也兼具互联网的属性，平易、易懂也非常适合新能源新知青年的属性和定位。

外观：多维流动生命体设计语言

说实话咖哥第一眼见到实车就被它的外形所吸引住了，整体原创度还是比较高，包括前脸，车尾都能找到脱离了传统燃油车和插电混动的外观设计，采用了多维流动生命体设计语言，令人耳目一新，奠定纯电动车应有的极简、科技、前卫设计基调，以及灵活的型面组合、色彩对比、流畅感与切割力融合。

前脸首次使用了全新"量子银盾"车标，前大灯由多个LED光源组成，一字上扬，采用光导流体设计，同时，末端三道渐变的智能充电指示灯，随电量而变，及时提醒电量状态。

车身长宽高分别4736/1804/1503mm，轴距2700mm，给大家科普一下目前大多数轿车的风阻系数在0.28~0.4之间，而这次几何A的风阻系数仅为0.2375Cd，比特斯拉modle3、奔驰GLA等豪华车型还要低，就拿广汽新能源最新的Aion s车型风阻系数也才0.245Cd，这样低的风阻系数得益于主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、流体曲面隐藏式门把手、空气动力学轮毂和尾翼等"7大御风模块"。

可隐藏式门把手，单边弹出门把手与特斯拉完全弹出略有不同，值得注意的是咖哥注意到一个小细节，门把手里面能看到内侧加入了LED发光装置，晚上点亮会进一步方便大家找到门把手位置。

溜背式的造型延伸至尾部，尾灯并没有采用目前流行的一体贯穿式，而是一条印有GEELY标识的银色饰条将两侧C字型尾灯相连。

几何A配备了18寸半封闭立体铝合金轮毂，造型上采用航天飞机涡轮式设计，3D切割技术，更具动感立体，能够最大程度降低9个点风阻系数。

慢速充电口位于右前翼子板上，充电口包裹一圈LED可发光光圈，并且可呈现层层递进的闪烁及颜色变化。

而快速充电口位于左后翼子板上，官方宣传高维版车型 0.5小时即可完成30%-80%充电，而高能版车型只需要0.55小时完成30%-80%充电。

天窗造型咖哥认为是几何A外观最大看点，从A柱贯穿至整个后备箱，全幅式玻璃天幕，面积达到了2.6m²，从后背玻璃可以把整个车内尽收眼底，而一气呵成的抛物曲线不仅带来了超低风阻，也让车辆在整体流畅度上加分不少，但是比较遗憾的是，天窗为全封闭式设计，只能开关遮阳帘。

内饰：科技内饰极致运用

整体内饰设计给人以北欧简约风的享受，E-touch中央超感触控区等位置大量采用触控式设计，激光雕刻技术饰板上的六边形元素层层延展。

D型双幅式方向盘采用了NAPPA真皮包裹，还集成了丰富的功能，摄像头、蓝牙电话、语音控制、自适应巡航、定速巡航等多项功能。

咖哥要重点说下，方向盘正前方的这块4.2英寸极简液晶仪表盘，并没有被放置在大家习惯的位置，而是独立出了一小块屏幕，并且前方还配合一块8英寸投影式的W-HUD抬头显示，以投影的形式，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到前风挡玻璃上，更加方便驾驶员专注驾驶，保障了行车安全。

中控上配备了一块12.3英寸全液晶大屏，全贴合悬浮式设计，分辨率为1280*720，咖哥实际体验观感也非常清晰，操作界面使用了类似于蜂巢的正六边形设计布局，UI设计简洁明了，并且内部有32G储存空间，可安装更多APP。

操控台设计可以说是几何A内饰的最大特点，这块被称为E-touch中央超感触控区，双色搭配，由镀铬装饰条从中间不规则切开，而换挡方式也采用了旋钮设计，按下中间P档按键后P字按键背灯将被点亮。

中控台最前面还配了一个手机无线充电板，而前面的蜂窝状为触控式按键，而在最右侧还有一个按键，是手套箱的开启电子按键，并且还可以在系统里设置一个四位密码，保护隐私安全，这个功能咖哥觉得太棒了，避免了车外借出去一些隐私物品被别人轻易看见。

此外，几何A的内饰座椅采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，材质更是婴儿用品级别，具有防水、防污、透气、气味小等多重特点，液体会在面料表面形成滚珠效果，不会立马渗透在表面，此外，座椅温度不会随着环境温度快速变化，且触感柔和。

几何A配备L2 plus级别智能主动驾驶系统，该系统采用摄像头+毫米波雷达的融合方案，实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能，并配备了驾驶席智能预紧式安全带RML、AEB自动紧急制动系统、RCW后防碰撞预警系统以及ESP系统，可在行车过程中警示驾驶员，以及在碰撞时为驾乘者提供更好的保护。

动力及续航方面：分500km和410km两个续航版本

动力将提供了高续航车型和标准版车型两种选择，永磁同步电动机最大功率为120kW，最大扭矩250N·m，并且该电动机防水防尘等级达到了IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km，各自匹配宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。

写在最后

几何A，一个极具个性又简单的名字，很容易被人记住，目前剩下唯一的悬念就是它的售价了，其实咖哥觉得也不难猜，几何A最大的竞争对手就是比亚迪秦Pro和广汽新能源Aion S，目前比亚迪秦Pro纯电动版的售价是16.99~29.99万元，它肯定会比秦Pro要便宜一些，最后考虑到吉利汽车以往的定价策略，最终15~20万是比较正常的价格，喜欢的朋友不妨继续路咖汽车的后续驾驶部分的体验报道。