都说韩国车配置高，那是你没了解过起亚K5 PHEV
对于身处限牌城市的消费者来说，新能源汽车逐渐成为了他们的首选车型，今天跟大家介绍的这款东风悦达起亚K5 PHEV，作为一台补贴后售价只要18.98万起的B级新能源轿车，它有哪些优缺点？让我们听听车主是怎么说的。
补贴后售价：18.98-20.68万元
定位：B级新能源轿车
长宽高：4855x1835x1475mm
轴距：2805mm
发动机：2.0L 直列4缸 自然吸气
发动机最大马力：156匹
发动机峰值扭矩：189牛·米
变速箱：6挡手自一体变速箱（AT）
电动机最大马力：68匹
电动机最大扭矩：205牛·米
电池组容量：12.9kWh
纯电续航里程：75公里
油耗：平均油耗5.1L/100km
车主们满意的地方
1、首先当然是价格，作为一款可以上新能源牌照的合资B级轿车来说，我入手的K5 PHEV智享版补贴后才18.98万，而且不用购置税，性价比极高。
2、外观是这台K5 PHEV最让我满意的地方，看着非常年轻时尚，车身侧面线条也非常流畅，很有轿跑的风格。
3、买的时候说纯电续航有75公里，实际测算虽然没有那么多，但我平时上下班将近60公里的路程还是可以应付，现在上班基本不用油钱，非常赞。
4、那当然是动力，电机起步非常给力，动力说来就来，毫无迟疑。
5、底盘表现满意，虽然自己没有开过很多车，但K5 PHEV快速过弯的时候车身侧倾并不严重，运动感还是有的。
车主们不满意的地方
1、K5 PHEV的电池组放在后备箱，占据了后备箱的位置，过年回家行李都不够位置放。
2、不知道是不是因为多了能量回收系统的原因，每次刹车都觉得脚底下感觉非常模糊，像红绿灯停车，很难停得平顺，每次都让车内的人点头。
3、外观还行，内饰就有点太土气了，看上去就像是上一个年代的产物，不过为了这张绿牌，只能忍一忍。
4、大家都说韩国车配置高，但我的K5 PHEV低配车，连前雾灯这种几块钱的东西都没有，大灯也是卤素灯，更别提电动座椅那些配置了。
5、UVO车机系统目前还不够完善，可用功能很少，而且操作起来也不算流畅。最后一点就是这车没有备胎，总感觉心里不踏实。
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