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但凡略懂点汽车常识的人，想必都知道汽车仪表上的燃油表是啥用的，用简单通俗点的话来说，燃油表就是用来监测油箱内燃油量多少的。如果燃油表出现了问题，我们车主也就无从得知汽车油箱内所剩的燃油量了，在表面上看去这是一个非常小的汽车故障，但在实际中却能给日常使用车辆上带来诸多的麻烦。下面我们就来了解一则这样的维修案例，大众途锐燃油表失灵，车主看到被烧黑的油位传感器后，表示一阵后怕！

前一段时间，修理厂内来了一辆2012年出厂的大众途锐，目前这辆车已经行驶了8万多公里，这位途锐车主刚下车就带着一脸无奈的表情向修车师傅反映到，说他的这辆途锐燃油表失灵了，刚上加油站加了300块钱的油，油表指针竟然丝毫未动。下图红色区域就是这辆大众途锐的燃油表，在打开钥匙门的情况下，燃油表指针仍是在最底线，另外仪表盘上还报了一个安全气囊故障，修车师傅说大众车经常爱出现这种偶发性的安全气囊故障，一会用诊断仪直接删除掉就可以。

修车师傅看到这辆大众途锐的现状后，根据以往维修德系车的经验判断，油表指针不动很有可能是油箱内的油浮子，或者汽油泵上的燃油液位传感器出现了故障。但要想得知具体是哪里出现了故障，则就需要把汽油泵拆卸下来检查，车主表示同意维修。如下图所示；修车师傅正在拆卸后排座椅。

修车师傅把后排座椅拆下后，又将座椅下的油泵盖板拆了下来，下图绿色箭头所指的就是汽油泵，汽油泵上有两根燃油油管和两个电路插头，这两电路插头就是连接汽油泵上油浮子的，修车师傅在拆卸油管和电路插头前，用高压气枪将汽油泵上的灰尘都吹干净了，这样可以防止灰尘进入油箱之中。

当修车师傅拔下电路插头时，就立马发现了问题的所在，从下图红色区域中标注的这个位置可以看到，这个电路插脚的颜色已经与其他三个不一样，修车师傅说这是电路烧蚀的迹象，油箱内的汽油泵或者燃油液位传感器有极大的可能性出现了故障。

之后修车师傅把燃油液位传感器从油箱内的汽油泵上拆卸了下来，从下图绿色箭头所指的位置可以清楚的看到，燃油液位传感器上的滑动电阻部位也出现了烧蚀发黑的现象。

修车师傅介绍，燃油液位传感器能监测到油箱内部的燃油量多少，就是通过这个滑动电阻部位来实现的，而现在这个滑动电阻的部位已经被烧蚀了，内部也就肯定出现了断路的问题。

途锐车主看到被烧黑的燃油传感器，当场表示一阵后怕：所幸没有引起油箱内的汽油着火，不然还真不知道会发生什么样的严重后果。修车师傅表示，燃油液位传感器烧蚀这种现象，并不会引起油箱内的汽油着火，因为燃油液位传感器是完全浸泡在汽油里面的，接触不到氧气就不具备着火的条件。下图这是燃油液位传感器侧面烧蚀的情况。

途锐车主了解到这种问题没有他想象的那么严重后，问修车师傅那现在该怎么修理呢？修车师傅介绍到，燃油液位传感器被烧成这样是无法通过维修的方式来修好的，只能更换新的才可以。

与此同时修车师傅从途锐车主这里还了解到，油箱内部的内置燃油滤芯一直没有更换过，修车师傅建议这次一起更换掉，途锐车主表示同意这样维修。如下图所示，这是本次维修要更换的新燃油液位传感器。

最后，修车师傅将燃油滤芯和燃油液位传感器都安装好后，反复开关钥匙门进行测试，仪表上的燃油表指针每次都能显示到正常位置，这就证明修车师傅已经把大众途锐燃油表失灵的故障彻底修好了，车主对于本次的维修服务还是非常满意的。不过这种在油箱内发生线路烧蚀的问题，当时的确让途锐车主感到了后怕！当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以！