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亚洲龙上市给出了一个"令人惊喜"的售价，说实话，全系2.5L售价20.88-28.98万元确实有些过分了，不过考虑到丰田历来的优惠比较少，事实上，跟别克君越、大众迈腾、帕萨特相比，亚洲龙的优势其实也没有大家想象中的明显。当然了，要论性价比，亚洲龙的实力还是不容忽视的。

昨晚，亚洲龙上市推出了两款燃油车型和四款双擎车型，20.88-28.98万元这个售价区间，竟然和凯美瑞重合了，要知道亚洲龙的产品定位是要高于凯美瑞的，也就是说亚洲龙上市，能否抢占竞品市场还不好说，不过凯美瑞的市场肯定是要被亚洲龙瓜分掉一些的。不知道广丰会怎么看待这件事儿。

第八代凯美瑞进入国内市场，瞄准了大众双雄的蛋糕，然而上市之后竞争起来，凯美瑞或许并没有获得让丰田满意的战绩。所以亚洲龙的定价才会这么狠，"我们之中好像出了叛徒，那就一起干掉好了"……编者脑补丰田中国的想法。

作为丰田旗舰级的车型，亚洲龙在各项实力表现上还是值得认可的。还记得我在此前一篇分析亚洲龙产品的稿子里提到过，亚洲龙可以看做是丰田锐志和皇冠的合体，一方面作为旗舰车型开始向年轻消费者靠拢，另一方面也将会构建一条丰田到雷克萨斯的桥梁，帮助雷克萨斯撑一撑品牌溢价。

现在看来，丰田的战略已经完成了一半了。那么亚洲龙这款车现在值得入手吗？

我们就这个话题继续深入去了解一下这款车型

该车的外观我就不过多去赘述了，说一说尺寸，亚洲龙的三围分别是4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。作为一款B+级产品，它的尺寸和雷克萨斯ES保持一致。内饰方面并未过分地去强调豪华，中控台的造型别具一格。坦白来讲，如果你坐进车内就会发现，一汽丰田和广汽丰田在用料方面还是有明显差距的，我个人比较看好广汽的，不过亚洲龙给了一汽，这也是没办法的事情。

这个尺寸的车型，空间上不用太过纠结，就算你邀请一个身高175cm的模特进车内玩，也是可以伸开腿的。

再有就是配置，这款车作为丰田旗舰，在配置方面还是相当丰富的，十气囊、主动安全系统、预碰撞制动系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航、丰田的智行安全系统也在该车上有所配备。舒适性配置方面如三区空调、座椅通风/加热/记忆等等也不曾缺席。事实上，对于绝大部分消费者来说，即便是入门款的车型也能满足多元的出行需求。对了，亚洲龙还搭载了AVS自适应可变悬架。

动力方面，2.5L自然吸气发动机可以说是丰田的看家宝，拥有全球最高热效率的名号，在各方面的表现上并非是浪得虚名，之前我也接触过丰田的这款发动机，舒适性令人印象深刻。燃油版的2.5L最大功率为209马力，峰值扭矩为250N·m。传动方面匹配一台8AT变速箱。

双擎版车型的2.5L发动机最大功率为178马力，电动机为120马力，官方给出的油耗数据为4.3L/100KM，燃油版车型的油耗数据为6.2L/100KM。

有人说这款车是冲着别克君越、福特金牛座而来的，其实不然。大众迈腾和帕萨特的市场将会受到较强的挤压，别忘了，这一次亚洲龙上市完全都没有考虑到凯美瑞的感受，这种伤敌一千自损八百的方式，也让人看到了丰田要和大众争夺中国市场的决心。迈腾！叫你一声，敢降价吗？