三年诉讼这家外企告赢自主，这些自主今年有点悬
大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。
据外媒3月22日报道，捷豹路虎赢得了对中国江铃汽车控股有限公司的诉讼，江铃汽车公司自2014年起推出陆风X7车型，是对路虎揽胜极光跨界车的非法“盗版”。
根据北京地方法院的判定，陆风X7汽车的生产、销售和营销推广应立即停止。 此外，江铃汽车控股有限公司需向捷豹路虎支付赔款，赔偿金额未见报道。
据悉，法院在江铃跨界车上发现了五处路虎揽胜极光所独有的设计：相同的车体、车顶、车窗、侧板以及后灯。
路虎告赢了陆风
雷克萨斯看了一眼比亚迪
本田看了一眼双环
奔驰看了一眼北汽
宝马看了一眼斯威
马自达看了一眼君马
大众看了一眼众泰
奥迪也看了一眼众泰
保时捷也看了一眼众泰
从之前国家知识产权局各打五十大板，对捷豹路虎有限公司的揽胜极光车型和江铃控股有限公司的陆风X7车型专利权宣告全部无效。到现在兑现承诺，开刀问斩，倒逼升级。
对自主，尤其是没有研发能力的自主十分不利，躺着吃行业红利的时代已经一去不复返，供不应求到供过于求，之前可以都捡现成的做，出来一个山寨一个，出来一个山寨一个。弄得人家没法和你玩下去，谁还来你这投资办厂？
保护自主？已经保护了三十多年了啊，市场换技术换了些什么大家都知道。但说中国人造汽车不行我头一个不同意，看看人家自主重卡。
关起门来说话，仿制的那一款早就停产了，实际作用大家心知肚明。也要让大家都知道这样干没好下场，现在是单个车型，过往不究。但继续蒙混过关，谁也不敢保证不会秋后算总账。
国企混日子的时代也快到头了。
2018年宝马支付36亿欧元，增持在华合资伙伴华晨宝马股权至75%，首家突破合资汽车公司外资股比上限的海外车企诞生。3月12日，德国大众年会上，大众集团CEO迪斯在回答记者采访时首次提及“考虑提升在华股比”，3月22日，路透社香港记者报道：“戴姆勒已聘请高盛担任其顾问，协助其研究增持北京汽车股份的事宜”。
与此同时，丰田也正在向在华两家合作伙伴，广汽、一汽提出提升股比的建议，谈判很可能以雷克萨斯在华代工为筹码，但是目前没有得到合资伙伴的积极回应。
宝马增持股份，意味着2022年以后的财务业绩将增加数百亿欧元，年报将会非常好看，而如果大众、奔驰不提增持股份，就意味着到2022年后无法与宝马相抗衡，没法向各位股东好好交代。
19年如果有车企兼并，转让，甚至倒闭并不稀奇，四川的那匹野马谁还记得？
我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精！
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