大众在国内市场的存在不用多说,完全是一家被神化了的汽车品牌,但随着汽车市场飞速的发展,对消费者而言,无论车型还是品牌可选择的余地有很多。这不,3月轿车销量排行榜刚刚出炉,一汽大众的销量几乎是全面下滑明显。
大众速腾在3月份的销量为25280辆,同比下跌21.1%,宝来销量为23380辆,同比下跌13.6%,高尔夫销量为10021辆,同比下跌25.1%,大众迈腾当月销量为14399辆。
包括一汽大众旗下的奥迪轿车,也均呈明显销量下滑事态,奥迪A6在3月份的销量仅为7684辆,同比下跌46.2%,奥迪A4当月销量为14351辆,同比微跌3.3%,奥迪A3销量为6223辆,同比下跌11.3%,纵观三月份对一汽大众来说,是一个很不好的兆头。
被国人宠坏了的大众,到底优越感在哪里?
销量的下滑,自然是有因果的,越来越懂车的消费者越发的挑剔,反观近年来大众的表现,"低配高价"我想这是大众这些年来最为合适的标签了吧。拿全新一代速腾来说,哪个地方的闪光点,值得把一台A级车卖到20万?有着20万我直接考虑准B级车就完事了啊,也很显然这些消费者都心知肚明。
买过大众的朋友不知,有没有我身边朋友类似的经历,大众现在是捆绑销售很是讨厌!裸车不给提,爱买不买。当然,这可能是部分地区4S店的行为。但类似这样的态度似乎也反应出来大众确实已经被国人宠坏了,乃至现在大众肆意简配等恶习盛行。
决定销量的因素往往并不是质量的好坏
大家都知道,丰田在品控和质量完全优于大众,而即便质量高低也只是在相对的角度上,全世界的德系车(保时捷除外)的质量都比日系要低一些,但在中国市场大众的销量还是最为坚挺的那一个。并不是吹日系,为什么现在那么多人买雷克萨斯,雷克萨斯的销量和之前也有了鲜明的对比,在我看来,越发理性的消费者日后只会用自己的钞票做投票,所以,这次大众的销量下滑,似乎也合乎常理。
中国的大众、美国的丰田,不知道这么说是否合理?即便丰田的质量比大众强些也没有什么大用,毕竟消费者买车首先考虑的不是质量的好坏,即便较真质量问题也是相对性的;而价格、配置永远是选车最重要的参数,显然这点大众做的就很好,中国式买车,先不管你原车价多少,我就问你优惠多少,大众:一口价3万 丰田:我只能优惠5000,消费者:大众算买大众。
结语点评:综合以上所述,大众汽车之所以在国内销量那么好,并且在营销方面做得相当的出色,例如1985年首批在中国销售的桑塔纳,觉得是当时乃至如今的良心好车。可现在呢...?出现销量的下滑,自然也是消费者用钞票来投票最真实的反馈。
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