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2018年12月，东风日产轩逸销量是54229辆，全年销量超过47万+，2019年1月份销量是44454辆，如果不列出这一组数据你可能仅仅停留在轩逸卖得好的概念阶段，所以当知行君去查询A+级家轿市场数据时，确实被惊呆了。

而就是这样一组持续热销的家轿销量王者在2019年上海国际车展上迎来了全新一代产品换代亮相发布会。坦白说，有前面一组数据作为支撑，以及累计销量超过300万辆光环下，我们都会有一个疑问：产品换代之后还能持续热销吗？但今天看完产品内外实力之后，我似乎不那么担心了。

全新的轩逸到底有何实力？此次亮相的第14代轩逸，搭载最新的“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”科技，为驾乘者带来更加智能、网联、舒适与自信的感受。同时具燃油经效性的动力总成，低重心、更宽的车身配以出色的空气动力学表现和豪华的内饰，提供更加出色的性能和更强的驾驶体验。

确切的说是，全新的V-motion2.0设计搭配黑色进气格栅，极具视觉冲击力。0.26的风阻系数与日产GT-R拥有相当的空气动力学表现。健美与夺目的腰线比例让车辆在静止时也能呈现出流动的美感。知行君在现场看了新轩逸的大灯，与全新的天籁一样表现出锐利的年轻气息，浓浓的运动风格在同级别中似乎无车出其右。

日产车型座椅在同级别产品一向拥有良好的舒适口碑，这一次新轩逸也没有丢失这个传统。更宽的车身与长轴距赋予更加宽阔的车内空间，配合三维多层（3D Multi-Layer）人体工学座椅，为5名驾乘者提供更加宽敞舒适的出行体验。车辆内饰拥有动感黑、浅灰色以及棕褐色可供选择。其中棕褐色版本的座椅配以时尚的钻石切割座椅绗缝。

在中控台方面，整体内部设计兼顾舒适与便利，独立集成开关控制的三环状空调出风口设计，分别为前排左右区域及后排送风。7英寸彩色TFT仪表屏显示驾驶及车辆传感器的相关信息，配以8英寸高清中控屏幕的一体式设计进一步展现了车辆的智能与强大功能。

新一代车型搭载了全新日产HR16DE Gen3智驱发动机，和XTRONIC CVT智能无级变速器。全新的动力总成使得燃油效率显著提升，百公里的综合油耗低至4.9L，记住，这是综合油耗，不是等速油耗。

技术的日产，也是智能科技的日产，不是虚话

第14代轩逸搭载了无缝智能手机互联和智能语音操控功能，进一步凸显“日产智行”。与此同时，IDM集成动态控制模块能够在车辆遇到碰撞或起伏路面时，通过主动制动，迅速改善车辆的操纵性能和驾乘感。同时，智能循迹（ITC）、智能行驶舒适控制（IRC）和油门误踩智能纠正（EAPM）等技术进一步提升了驾乘质感。

在安全方面，第14代日产轩逸搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等系统，帮助驾驶者提前预判及避免出现危险情况。

除了第14代轩逸亮相展台之外，日产汽车还带来了两款电动化概念车型日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车型。

首次亮相中国的全新纯电动概念车型-日产IMs概念车定义了“高架运动型轿车”细分领域。凭借更长的轴距和置于车身下方的电池组，日产IMs概念车的座舱更加宽敞、举架更高。当车辆处于自动驾驶模式时，日产IMs概念车无需任何手动操作；当车辆处于手动驾驶模式时，日产IMs概念车可以提供先进电动车型独有的愉悦、高性能的驾驶体验。

日产IMQ跨界概念车型搭载了e-POWER智充电动技术，通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。因为车辆仅受电动机驱动，日产IMQ跨界概念车型具有与纯电动车型相同的性能和敏捷度。

知行有话说

单单只是看外形，我们感觉第14代轩逸的从外到内的产品与现有的产品提升了一个档次，所以我们有理由相信，在过往产品的销量数据支撑以及东风日产良好的终端销售体系支撑下，新轩逸应该可以继承前辈的传统，维持现有的销量状态。

4月8日，东风日产在SUV产品领域迎来了全新逍客上市，时隔不久全新轩逸也在车展亮相，应该这么说，这两款都是销量担当的车型在短时间内都进行了“新生”，所以在知行君看来，就算是2019年车市大环境存在不确定因素，但观察日产的产品力以及在专访过程中公司营销人员展现信心状态，东风日产今年再上一个台阶并非难事。