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一汽与时俱进，首款森雅R7互联网车型是怎样的，能靠得住吗？

互联网汽车是个什么概念？在几年前提起互联汽车的时候，感觉非常上档次感，高昂的价格也不是普通百姓能够买得起的。而随着荣威RX5走起亲民路线之后，就获得国人的认可与支持，于是就各大厂商都开造亲民路线的互联网车型，这就让更多的消费者有了更多的选择余地，同时在售价上纷纷都走起了亲民路线，因此这才让互联网车型进入平常百姓家中。

而今天我们要说则来自一汽的森雅R7，如今一汽为了顺应潮流不仅走起了亲民路线还走进了互联网时代，于去年11月份一汽的首款森雅R7互联网车型正式上市，而售价为8.29万-10.29万元，相比合资而言还是非常亲民的。其实目前国人对互联网车型的定义就是，支持车载联网，支持语音助手，支持一件开启等等功能，无线手工操作只要你说一句就便可。

外观来看互联车型和燃油版车型没有太大区别，前脸依旧为三条横幅式镀铬条构成，中间镶嵌的是一汽的LOGO辨识颇高，而衔接两侧的大灯的设计也比较锐利，并且融入了LED日间行车灯，因此白天点亮的时候特别有科技感。下方雾灯则为圆形设计，下包围与格栅中网相呼应便采用黑色包围设计，并加入了银色护板装饰提升了不错的档次感。

侧面比较饱满有力量感，双腰线延伸至尾部带来不错的视觉感，在车身尺寸上则与现款保持了一致。尾部设计有点途观的味道，尾部的翼子板和鲨鱼天都能够为该车提供了不错的精致感，尾灯设计则与头灯呼应比较犀利，下方包围也采用黑色包裹与车头呼应，整体给人感觉堪比途观。

对于互联网车型内饰才是点睛之笔，整车用料均采用硬材质，虽然有廉价感毕竟价格合理。而三幅式多功能方向盘和座椅则采用软性材质包裹，镶嵌在中控的显示屏也能够带来不错的科技气息，在细节处也都采用镀铬包裹提升了其的质感。而最重要就要说说该车的互联网功能，该车搭载了注册专利的FAW E-Travel逸驾智联系统，此系统是由中国一汽自主研发的智能网联系统。该系统主要包括：智能网联平台、车主APP、用户网站等，在这个系统中不仅能够支持语音打开天窗等操作，还支持远处控制、车辆诊断、安全防护、交通驾驶、娱乐休闲、服务咨询六大板块，同时还支持安卓系统手机和苹果手机系统，给人消费者带来不错的驾乘体验。。

在动力上新车搭载了1.5T和1.6L动力，其中其中1.5T车型，匹配5挡手动变速器，最大功率为110kW，峰值扭矩220N·m。相比同级车型说实话，在动力上没有优势可言，不过与售价结合来看的话还是非常合理的。

如今互联网车型还没有真正进入到科技化，目前互联车型只带来不错便利性。不过话说回来一汽既然与时俱进，我们也要表示支持的态度的，而且在售价也更上潮流越来越亲民，毕竟国产老大哥，能有这样的表现已经非常不错了。