凤凰网汽车

上周的上海车展凭借着超过240款新车登场的宏大气势，几乎占据了每一家媒体的头条位置。相比之下，于4月17日在大洋彼岸召开的纽约车展就显得门可罗雀了。不过，本次纽约车展上却是出现了几款让人难以移开视线的SUV车型，作为中国在售车型的它们，本次亮相也就意味着在中国市场，我们最终也会迎来它们的登场；那么首先还是让我们来抢先体验一番：

全新一代汉兰达

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/12/2019/0427/8F278E93C6067EEFF17B6E0D588086046C7BA2A2_size44_w640_h360.jpeg" />

这一代汉兰达的保密措施做得相当不错，一直到在官方正式发布官图为止，网络上都没有出现几张像模像样的谍照，足以看到丰田对全新一代汉兰达的重视程度，而作为在中国同级市场最受欢迎的SUV，全新一代汉兰达自然会吸引到许多目光，那么新一代汉兰达，发生了什么变化呢？

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/10/2019/0427/1B0C393438794EA77EE98A659A213CA816CC5650_size44_w640_h360.jpeg" />

新一代汉兰达自然也用上了丰田的TNGA-K架构，使用该架构的雷克萨斯ES、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙等车型在中国市场都有着不错的口碑与热度。得力于新架构，丰田家族最新的设计语言也出现在了新一代汉兰达身上，整体造型更显大气的同时也时尚了不少。譬如：细长犀利的大灯组，梯形的黑色中网，锋利的下包围以及银色饰条等元素的加入，使整车的前脸更具视觉冲击力，运动感较老款上升了不少。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/03/2019/0427/C418A52A2760F5CA63941CF03B5164CDD5EDB0D3_size38_w640_h426.jpeg" />

TNGA架构自然不会仅仅只带来外观上的变化，内部也有了一些变化；虽然从总体上来看，新一代汉兰达的内饰设计在一定程度上与现款车型有着承上启下的关系。譬如，不对称的中控布局、按键旋钮的位置以及中控线条的走向，都与现款车型十分相似。但是大尺寸悬浮式中控屏幕的加入，变得扁平、细长的空调出风口以及更大面积的软质材料包裹，这些细节上的升级均提升了新车内部的科技感与档次感。此外新汉兰达在现有的Toyota Safety Sense系统之上又增加了后方防碰撞预警、盲区监视等功能，在安全方面也有了一定的提升。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/10/2019/0427/D299217683D3CBD0FE30410405111388CDF698CA_size29_w640_h458.jpeg" />

尺寸方面，全新汉兰达相比现款汉兰达在车型长度上增加了66mm，本来就在同级中很有优势的空间更进一步。本次在北美市场率先登场的它，提供了7座和8座的选项，此外据相关信息显示，全新汉兰达的国产化上市可能要等到2022年。鉴于国内目前的的排放法规发展势头来看，新一代汉兰达在进入2022年的中国市场之后，将会主打2.5L混动系统的车型，并很有可能取消燃油版车型。

全新林肯Corsair

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/03/2019/0427/5AFC7890E544FA1B67298A89DAAA8547F1290420_size36_w640_h359.jpeg" />

这款新车将会作为林肯MKC的继任车型出现在市场上，作为取代MKC的后继者，它自然在外观和动力上有了一定的进步。首先从名字上来看，Corsair的名字来源于拉丁语“cursus”，有着旅行的含义，那么自然我们就需要仔细的来看看它究竟将这一含义发挥到了几成功力。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/04/2019/0427/7F4C41A55DDB76A01F45C3FFEDA1C6C6752602F4_size40_w640_h453.jpeg" />

首先在外观上，全新林肯Corsair还是继承了林肯家族式的豪华气场，不过与大哥飞行家相比，它的大灯设计更显简洁，此外贯穿式的尾灯、悬浮式的车顶让车身线条变得流畅了起来，让它与MKC相比更显修长。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/09/2019/0427/1CB1B6EA00A2DA4C84A81F1C0D2496166603924B_size37_w640_h358.jpeg" />

到了内部，才会正式发现新车与MKC相比，有着更大的升级，首先采用了源自于领航员的最新内饰设计风格，不过并没有飞行家的那种豪华质感，反而有一种居家氛围。中控标配8英寸显示屏，高配可以选择12.3英寸大屏；此外还提供24向座椅调节、氛围灯、全景天窗、真皮座椅等舒适配置。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/02/2019/0427/6A9F28F449B8EB14699FDA6247356AE9718A6F07_size32_w640_h356.jpeg" />

在动力方面，全新的Corsair将会提供两种动力规格，分别为2.0T和2.3T发动机，最大功率分别为250Ps和280Ps，峰值扭矩分别为373N·m和420N·m，匹配全新的8AT变速箱，官方表示未来还将推出混动车型。

全新一代斯巴鲁傲虎

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/06/2019/0427/BF61EDC138219184031CE782B623EDBCEE23C771_size63_w640_h454.jpeg" />

斯巴鲁虽然在中国市场一直表现的不愠不火，但是它的水平对置发动机和全时四驱系统知名度却是不低，其出色的安全性能更是在市场上吸引到了一批死忠粉丝，更不用说它还有着纯进口车型的强大优势，而这一代新傲虎无论是在外观、内饰、还是动力上都有了一定的提升，可以做到兼顾轻度越野的同时，提供更舒适的家用属性，上市后应该会有一个不错的表现。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/09/2019/0427/48367E737F943B976261D66FA1507A0CA2743760_size45_w640_h425.jpeg" />

外观上与全新力狮比较相似，大灯更加犀利与犀利，侧面部分的腰线、车门折现和车顶轮廓更加柔和，搭配着18英寸双色五辐的轮毂，整车的力量感提升不少，尾部的变化相对明显一些，主要出现在尾灯组的造型上，较之现款精神了许多。

林肯Corsair都要来了！" src="http://e0.ifengimg.com/03/2019/0427/310CC7BADF5E0EC653EA010C9358F25388786679_size36_w640_h425.jpeg" />

内部纵向的11.6英寸中控显示屏，再加上双拼色的内饰格局，使傲虎一直被消费者诟病的科技感与豪华感方面，有了不小的升级。在动力方面，高配车型上将会是一台2.4T直喷水平对置发动机取代此前的2.5L自然吸气发动机，这台发动机能在5600rpm时爆发264匹的最大马力，峰值扭矩则来到了376N·m。与发动机相匹配的依旧是是CVT无极变速箱，不过0-100km/h加速时间却去到了6.1秒。此外，新车低配还将继续提供2.5L发动机以供选择

大师总结

虽然纽约车展比不少世界上的那“四大车展”，但是本次纽约车展上出现了不少在中国市场上比较吃香的车型小改款。笔者今天带来的是自认为有了不小进步的几款新车型，不知合不合你们的胃口，其中有你期待的车型吗？