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作为广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型和“智爱新高度”的代表作，Aion S从发布之初就获得相当高的市场关注度。从3月1日开启预售以来，截至今天，Aion S的预售订单已超3万，预计今年6月开始交付。

就在4月27日，Aion S终于在北京宣布上市。新车共推出四个版本，并提供两种综合续航里程的车型可选（410km和510km），补贴后售价区间为13.98-20.58万元，同时还享受“超级服务计划”购车礼包。价格是相当亲民的。

在外观上主打科技感和质感。简单来说，兀卡君可以归纳为几点：封闭的前脸设计、T型LED前大灯和贯穿式尾灯、“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计、“飞机引擎”式18英寸轮毂，而且拥有0.245的电动轿跑级超低风阻系数。

在内饰设计上，明显是走豪华路线的，双12.3寸悬浮式大屏，横向贯穿一体式空调设计，省略了空调控制区以及多媒体操作实体按键。另外这车采用了多数高档车都用的电子挡把，并且最让兀卡君觉得惊艳的是赛车一体式麂皮绒豪华座椅，这质感，看着都想多摸几下。另外目前市面上很多电动车都会牺牲后排乘坐的空间，但是Aion S却做到了后排地台的平整。

广汽新能源从一开始就强调纯电专属平台这一概念，继采用第一代纯电专属平台的GE3大获成功之后，又在去年推出了第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform），而Aion S正是GEP平台的开山之作。第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform），以“电池+电驱”为中心布局，实现了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，可带来超越同级的舒适驾乘体验。值得一提的是，Aion S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。

Aion S在全球范围内首次采用最新一代三元锂电池，能量密度高达170Wh/kg，电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒。此外，Aion S还全球首次深度集成高性能“三合一”电驱系统，成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，同时60km等速最大续航里程达630km。

智能化方面，正如广汽新能源总经理古惠南特别强调了Aion S的略胜一筹：

“虽然，现在好多企业都在声称自家的自动驾驶已经达到L2的水平，但其实它们只有5项智能驾驶辅助功能，但Aion S却有20项”；

“与其他车辆不同的是，Aion S自动泊车是全自动的操作，不像其他车还有人工切换档位。只要在车内排挡的右侧把自动泊车按键按下去，在选择究竟是侧方还是垂直停车方式，车辆就能自动给你完成泊车的操作”。

Aion S还搭载了广汽新能源AI系统2.0版，率先配备的最新腾讯车联系统，不仅拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐五大核心功能，更有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能，真是一个让生活变得更聪明的伙伴呀。

在个性化定制方面，Aion S为消费者带来了通过专属APP实现在线个性定制购买，提供深度、浅度两种定制场景。前期有超144项高用户感知配置组合，后期通过深度订制，可以让用户参与到前期的设计制作中来。同时对定制订单可视化跟踪，实时查看爱车在全新智能化工厂在线生产环节。

兀卡君说：

当前，中国新能源车市场纯电动车型虽然挺多的，但是可供消费者选择的高端产品较为匮乏，而性价比高且品质也高的纯电动车更是少之又少。广汽新能源充分考虑到消费者购车成本上涨的可能，Aion S以亲民价格必将点燃市场热度，能否成为又一爆款？那就让时间去证明吧。