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上海车展众多全新车型扎堆发布，让不少正在持币待购的朋友看的心痒难耐。在即将到来的五月，除了有让人期待的4天小长假，还有这些在上海车展亮相的重磅新车会在月内正式上市，往下看，其中是否有你钟意的新车。

本田思域

上市时间：5月17日

作为当今市场上的神车，从上市至今这三年多的时间里，思域的行情从未出现过下降，虽说现在终端不至于加价，但优惠基本上依旧是拿不到的。

新款思域并没有在上海车展亮相，目前得知的消息也仅限于申报图和官方。据目前了解到的消息，新款思域很有可能会推出两种外观设计，相对特殊的为运动版，原来进气格栅的横向银色镀铬饰条被换为更加运动的黑色，同时在灯眉、前包围下部进气口、轮圈等细节处也大量使用黑色涂装，战斗气息更加浓厚。此外，运动版在车尾部分也会有变化，排气造型变为中置单出，有人认为这个变化很帅，有人却认为它像USB插口。

动力方面，新款思域将继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率177马力，支持国六排放，依旧匹配6速手动或CVT无级变速箱。

吉利星越

上市时间：5月10日

随着CS85 COUPE和F7x的发布，对于吉利星越的上市消费者更是期待，毕竟这款车除了拥有漂亮的外观内饰设计，同时还搭载着与沃尔沃相同的动力总成。

外观方面，吉利星越采用了全新的设计理念，格栅为最新的涟漪式设计，镀铬饰条将前脸勾勒的十分硬朗。同时运动版车型的前包围采用与车身同色的前唇，视觉效果更低，营造出十分运动的一面。

内饰上，星越与大部分新出的国产车型不同，有着属于自己的设计语言。它并非一味的使用大屏，更多的是用物理按键、用更加精湛的工艺做工和设计来展现相对原始的工业感，从而营造出豪华和科技感。

动力方面，新车提供三种动力可选，一个是之前提到的沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8AT变速，最大功率238马力，峰值扭矩350牛米；另外还有吉利最新研发的三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。多说一句，搭载2.0T的车型同时还配有四驱系统，官方公布0-100KM/H的加速成绩为6.8秒。

起亚K3

上市时间：5月16日

K3这些年的市场行情并不好，已掉出主流车型之列，看起来这次换代来的是恰到好处。

在上海车展期间，起亚便发布了全新一代的K3,正式上市时间也被确定在5月16日。外观设计上，全新一代起亚K3以“Design KIA”为设计理念，整体更加时尚动感，在海外版K3的造型设计基础上，前脸做了本土化的改动，竖置进气口也更加激进，视觉冲击性更强，更有气势。此外，在车侧和车尾部分，新车采用了当下流行的小溜背、贯穿式尾灯造型以及双边排气装饰。

内饰部分，设计上并无亮点，不过在配置上倒是增加了像是全液晶仪表等这个时代该有的东西，增强竞争力。

动力上，全新K3燃油版搭载1.4T/1.5L两款发动机，其中1.5L发动机基于起亚汽车最新的Smartstream架构打造，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，而手动挡车型则不再推出。

丰田雷凌

上市时间：5月20日

全新雷凌基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，在外观上有别于卡罗拉的设计风格，卡罗拉的设计更多的是偏向于欧版卡罗拉，而雷凌则更偏向于美版卡罗拉，在设计上要更显运动和攻击性，造型上比现款更复杂更有层次感。多边形的蜂窝状进气格栅非常大，与下包围融为一体；车头两侧有明显的凸起，形成一种宽体车身的视觉效果；凌厉的大灯造型犹如一把战斧，非常醒目。

尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。相比现款车型并无多少差异，但是内饰部分变化较大。尤其是推出的“科技版”车型，将普通升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。

动力方面，全新换代雷凌搭载1.2T 直喷涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，最大扭矩185牛米；双擎版车型搭载1.8L混动系统，传动部分匹配的是E-CVT变速箱，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。值得一提的是，在这个级别的车型上，丰田通常在安全配置上都不是那么的厚道，不过这次却一改往日作风，80%的车型都会提供丰田智行安全系统，提供一系列主被动安全配置，这一点值得称赞。

奇瑞瑞虎8

上市时间：5月28日

上市不到一年便又全新换代？是的，这次奇瑞发布的并不是小改款，而是全新车型，新车的变化不仅仅是集中在外观、内饰设计上，在配置以及动力总成上，奇瑞也对其进行了升级。

外观方面，瑞虎8基本上延续了现款车型的整体设计，不过是由前宝马汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞设计团队进行年轻化调整，在前脸方面，换上了全新的点阵式镀铬块格栅造型配合立体的LED远近大灯，提升整体的运动感。尾部造型，基本上有瑞虎5X的影子，表现中规中矩。

内饰方面的变化相比之下要大很多了。全新换代的内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，三块液晶屏配上电子换挡机构再加上黑棕典雅配色，豪华与科技感都提升了不少。1920*720分辨率的10.25英寸的触控电容中控屏、12.3英寸全屏液晶仪表以及8英寸空调液晶触控屏，除了能完成各自的工作之外还可实现三屏交互。

动力部分除了现款的1.5T发动机外，新增了来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。