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前不久由领克联手瑞典Cyan Racing组成的Cyan Racing Lynk & Co车队，在2019 WTCR（世界房车赛）的初战中，摘得了车手和车队双料冠军头衔。

这一自主品牌夺冠的消息刷屏了很多人的朋友圈，让许多人知道了中国品牌也能“玩性能”。

关于这个WTCR赛事许多车迷都知道，参赛用的赛车都是最接近量产车状态，也就是说这台获得冠军的搭载沃尔沃与吉利联合研发的 2.0升直列四缸涡轮增压发动机，匹配6速序列式变速器，能输出350匹最大马力和420牛·米最大扭力的领克03 TCR赛车，我们普通消费者未来是可以买到的。

当然它的价格也不会像现款普通领克03那般平易近人，普通版与性能版之间应该会像普通高尔夫与高尔夫GTI以及奥迪A3与S3的关系一样价格相差悬殊。

入门性能版都要25万元？

近日，汽场汽车APP获得了一组领克03性能版系列车型的内部价格图，涉及领克03+（性能版）、领克03TCR公路版（高性能版）、领克03 WTCR版三款车型。其中入门性能版的领克03+预售价为25万元。

根据之前领克03+的申报图以及此次官方公布的几张该车的艺术照，我们可以看出来新车在外观方面与在售款基本保持一致，延续了领克家族设计语言。

只是把前保险杠两侧导流口弄得更加硕大，使得车头运动气息更浓厚，同时也提升了导流和刹车的散热效果。再加上侧裙边、扰流尾翼以及双边四出的排气都彰显出其要比普通版车型更加运动的身份。

在动力方面是性能版与普通版最大的不同，领克03+将搭载沃尔沃T5调校水平的2.0T发动机，最大功率187kW（254PS），传动方面将匹配爱信8AT变速箱，并且为全时四驱。

它的存在只为提高品牌形象？

这个动力数据确实要比现款的190马力的2.0T发动机更为亮眼，在调校方面以及年轻人热衷的百公里加速方面也会比普通版领克03更为优秀，稍微比普通版贵一点消费者也可以接受。

 但这个25万的价格要比普通版的11.38万元直接贵了一倍还多，不免让人觉得这车存在的意义就是提高品牌形象。

毕竟久经沙场的高尔夫GTI也不过23.42万起，再加上高尔夫GTI已经有了一部分的用户群体，消费者对于领克03的具体性能还不得而知，想要一台不那么贵又是性能车的话，拥有广大粉丝基础的高尔夫GTI明显要更具优势。

写在最后

市场对于一个新品牌的认可，需要较长时间的沉积，而能够快速攻克这一难关的途径，无疑就是参与汽车赛事并获得优异成绩。

而这次WTCR赛事，领克可谓是名利双收，既赢得比赛，又为领克03作了一波有力的宣传攻势。

至于这个入门性能版领克03+的25万元的预售价格，以及那个350马力左右，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础的TCR公路版50万的价格我们吃瓜群众看看就好。