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2019年4月，中国汽车销量迎来寒冬。销量下跌非常严重。根据乘联会的数据显示，2019年4月，全国狭义乘用车零售销量达150.8万辆，同比下滑16.9%，其中轿车销量为76.5万辆，同比下滑17.2%；SUV销量为64.2万辆，同比下滑14.7%；MPV销量为10.1万辆，同比下滑26.7%。

不过，即使在车市寒冬之下，依然有销量增长的厂商。因此本篇文章，我们先来看一下中国车市4月的整体情况，再看看到底有哪些厂商的销量是增长的。

4月份为何车市预冷呢？或许也是因为五一劳动节的原因，不少消费者已经把钱准备出去玩儿了，而暂缓了买车。还有另一个原因是五一假期是汽车销售的高峰，不少厂商有优惠政策。

而之前国家增值税降低，不少车企官方降价，也并没有换来高销量。因为宣布官降的品牌，在4S店终端并没有继续降价。因此消费者并没有得到真正的实惠。

在车企综合销量方面，一汽-大众达成销量14.6万辆，位列4月乘用车市场销量冠军；上汽大众、东风日产分别以14.1万辆、9.7万辆销量成绩，位列一汽-大众之下，排名二，三。

不过通过销量榜单我们能够发现，日系车成为最大赢家，东风日产，广汽本田，一汽丰田，东风本田，这四家企业上榜。

而自主品牌上榜的只有吉利和长城，而长安汽车则没有出现在榜单上。

自主品牌中，我们举两个例子。吉利和长安。吉利汽车公布4月销量数据，总计103,908辆，同比下降19%，环比3月则下降17%；1-4月吉利汽车总销量为47万辆，同比减少约9%，完成151万辆目标的31%。

具体车型销量，没有一款车销量破两万，其中销售主力吉利帝豪4月销量16078辆，博越17518辆。主打年轻运动风格的缤系列，缤瑞4月销售6033辆，缤越销售12784辆。新上市的吉利嘉际MPV，4月销售4036辆。

长安汽车股份有限公司公布了最新汽车销量数据：2019年4月，长安汽车股份汽车销量为12.12万辆，与去年同期的18.67万辆相比，下跌35.1%；2019年1-4月，长安汽车股份累计销量57.01万辆，与上年同期的84.50万辆相比，下跌32.5%。

2019年4月，长安汽车股份旗下各车企销量全线下跌，重庆长安、长安福特、江铃控股、长安马自达的销量分别为32481辆、14797辆、26407辆、8597辆。

不过在低迷的4月车市中，豪华车市场依旧逆势上涨，同比增幅达到2.1%。比如雷克萨斯，雷克萨斯公布了其4月份的销量，其中在中国市场的销量达到21839台，单月销量首次突破两万台，并且是首次超越美国市场的单月销量，也就是中国成为了雷克萨斯的全球第一大市场。

雷克萨斯4月的混动车型销量为7863台，占当月总销量的36%，在销量上和占比上都得到了提升，这意味着混动车型在雷克萨斯品牌里的份量较以前更重了。单一产品方面，雷克萨斯ES在4月份销量破万，达到10629台，成为雷克萨斯旗下首款单月销量突破一万辆的车型。

同样逆势上涨的还有新能源乘用车市场，批发销量同比增长28.4%。比亚迪公布了4月的产销快报，其4月新能源汽车销量为2.4万辆，同比增长超过72%；新能源汽车1-4月累计销量9.72万辆，同比增长123.13%。其中1-4月纯电动车销量6.2万辆，同比暴增461.5%。

总结：2019年中国汽车市场确实面临了严峻的寒冬，但是在这样的事情情况下，进口汽车，新能源汽车依然保持了增长。其实对于中国车市来说，也是新的机会的到来。在这样的机会下，中国车市或许会面临重新洗牌。