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东风标致-508

超低价好车团购

标致508L不仅颜值高,驾驶依旧延续法系精髓!

2019年05月15日 12:39:01
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来源:汽车洋葱圈
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大家好我是“开车疯子”包包~全新标致508L上市已经有段时间了,从它身上可以看出标致已经在逐步妥协中国市场,比如一直被人吐槽的“法系”另类车机操作设计;较为拘谨的乘坐空间,这些都有了改善,而被人津津乐道的法系底盘调校有没有得到延续?我们就来看看吧~


颜值向来是它的强项

标致508L的前脸,官方给出的设计语言叫“狮吼式”,但我怎么看都像一只坏笑的小狮子,因为它中网和前杠下方都是微笑式设计。唯一能让我联想到雄狮的只有那对日间行车灯,很像狮子的两颗大獠牙。

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因为相比海外版长、高、轴距都有了提升,这点更符合我们国人的用车需求,同时也让508L的侧面线条显得更加修长。

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叶子板处还可以看到GT的标识,记住!只有顶配车型才有这个标识哦~遗憾的是海外版的无边框车门在引入国内后就取消了。

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尾部最大的亮点就属那对3D立体式尾灯了,它的设计灵感来自于“狮抓”,就像狮子抓住地面留下的三道抓痕,夜间识别度也是非常高的。

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但是,海外版的掀背式后备厢引入国内后也被取消了,这点包包替你们打不平,我喜欢掀背式后备厢!

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内饰设计简直就是艺术

508L内饰给我的感觉就是未来、科技、运动的结合体,把它们相结合我只能用两字来形容,艺术!

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中控按键的设计来自于钢琴按键,不光是视觉效果好,在驾驶盲按的时操作起来也很方便,闭着眼往那边模就能摸到。

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握柄式的排挡把我在其他车型上并没有见过,尺寸较小的赛车方向盘在这个级别中我也是第一次见,甚至独立出来的换挡拨片也只有在超级跑车上才能看到,也就是说,标致508L想表达的是“我要追求的是驾驶!”

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Nappa的真皮座椅乘坐感受我很喜欢,包裹性和支撑性都非常好,侧翼的支撑性也非常棒,而且加上菱形纹看着高级感也不错,包包非常喜欢它的座椅。

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后排空间的表现在这个级别中属于正常的水平,腿部空间有两拳左右的距离。只是侧护翼感觉有些硬,我胖!所以我觉得嗝腰~瘦子绝对没事~

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自动泊车功能很方便

标致508L的自动泊车功能属于完全托管,只需要按住挡把上的自动泊车按钮,挂入空挡,打开转向灯,双手离开方向盘及刹车油门踏板,一切交给电脑就可以了。

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而且它还会尽可能的帮你把车停正,停的更贴近安全面,所以它自动泊车功能在这个级别中属于“上等货”。但是真让我在实际中使用,我可不太放心,碰到别人车赔不起~哈哈~

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操控延续法系车的味道

由于本次活动动态体验时间比较紧凑,项目也只有绕8字和直线加速,所以我只能和大家分享一下大致的初步感受。

体验8字绕桩时厂家还组织了一个小比赛(我的表现怎么样?耐心往下看!)这个项目是想让我们体验一下它悬挂上的动态阻尼调节。确实在运动模式下,它的底盘表现还是我熟悉的法系车味道。初段压缩后到后段支撑性又能表现很好,这就是法系车的操控精髓之一。

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测试加速时,标致508L的1.8T涡轮增压发动机动力表现还算不错,8AT的变速箱并没有出现抖动情况,传动效率感觉也比较直接,但仔细感受的话还会有一点点换挡迟钝,那也比一些美系车的8AT要强上太多了。

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嘻嘻~来个题外话,包包在8字绕桩计时赛中排在了前五名,经常整我的那位摄像小哥也拿到了名次,“开车疯子的摄像必须会开车!哈哈~”

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总结

全新标致508L的外观、内饰设计对于包包来说没得挑,这因人而异啊~反正我就觉得好看,动力表现日常代步绝对够用,底盘调校在同级别中表现也属于中上等。

遗憾的是目前官方指导价在15.97万元—22.57万元,优惠幅度并不是很大,如果厂家能把优惠幅度再加大一些,相信标致508L会吸引到更多购车人群的眼球。

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并且标致508L还有很多人性化设计的小细节,想知道的关注汽车洋葱圈,就能看到kuisan带来更细的评测啦~当然你们觉得标致508L怎么样?一定要在留言板告诉我哦~

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