凤凰网汽车

距离“国五”标准的全面实施

刚刚过去了两年

如今，我们距离“国六”标准到来

已经迈进了倒计时的环节

当下

是国五与国六的转换期

对车企、消费者，乃至整个车市

都是漫长且煎熬的时刻

车企在积极迎接国六的同时

需要做好国五的善后工作

消费者选择观望国六

却又对大促销的国五倍感纠结

至于车市

乘联会的数据表明

5月的黄金周开局

也没能开启车市的“黄金周”

于是有些企业如同热锅上的蚂蚁

本来是卖车的，如今也得开始卖房了

其实车市越是不景气

排放标准越是严格

消费者就拥有越多的话语权

当市场从卖方市场转为买方市场时

就是得消费者得天下的时代

也是消费者为王的时代

在3月底比亚迪春季新品发布会上，比亚迪带来了唐燃油版六座、DM六座、唐EV、秦Pro燃油超能版、DM超能版等新车，这其中秦Pro EV超能版在比亚迪春季新品发布会上，是以19-20万的补贴后预售价的形式亮相；而就在上周，比亚迪秦Pro EV超能版正式上市，补贴前售价24.89-29.89万元，综合补贴后售价14.99-19.99万元；并且，比亚迪还针对北京地区推出了超能北京版车型，补贴后售价14.99万元。秦Pro EV超能版在设计上延续了Dragon Face的设计，搭载L2级别自动驾驶技术，并且支持OTA整车功能。

5月15日，WEY VV5正式迎来了车系家族的新成员，四款1.5T车型。相比现有的2.0T车型，1.5T车型的到来进一步扩张了VV5的版图，让其得以覆盖更多的消费群体，让消费者拥有更丰富的选择。1.5T车型与2.0T车型在设计上几乎没有太大的调整，主要的区别就在发动机舱内的那台1.5T发动机，最大马力为169Ps、最大扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方数据显示其百公里加速用时9.1秒。

哈弗F7x极智运动版是哈弗F7x车系新增的一款顶配车型，相比上一配置的极智科技版有着1.1万元的价差，这样的价差值不值？兵哥在通过比对一番后的感觉是超值；最直接的一点便是，极智运动版是哈弗F7x车系中唯一搭载四驱系统的车型，并且还拥有终身基础流量免费、娱乐流量三年免费的政策。

在上周兵哥盘点的10万内有哪些国六新车可选的选题中，欧尚A800是仅有的两款MPV车型中的一款；近日，随着欧尚A800年度改款的推出，虽然欧尚A800同样延续1.6L和1.5T的动力布局，不过仅有搭载1.6L发动机的车型符合国六标准，1.5T依然维持国五标准在售。那么这一改款调整了什么呢？其实主要调整在于直瀑式的前脸，以及对部分车型的配置进行了调整，例如1.6L车型取消了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等配置，增加了后排座椅比例放倒、驾驶位车窗一键升降和车窗防夹手等配置。

5月17日，东风本田当家轿车产品思域正式迎来中期改款，官方售价11.99-16.99万元；中期改款的思域主要针对外观的配置进行调整，动力依然搭载1.0T和1.5T地球梦发动机。或许是为了更贴合消费者对于思域的偏爱，新款思域的中网采用了熏黑式的处理，让整车更具运动感；在1.5T中配燃动版和顶配燃擎版上，还搭载了运动化外观套件，在视觉体验上有着较大的提升。配置上，新思域全系标配电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降等配置，顶配车型上也出现了Honda SENSING主动安全配置。

其实天逸C5 AIRCROSS国六车型目前仅有此次上市的400THP 尊享型一款，虽然在售还有两款1.8T车型，但就像排放标准一样，同为1.8T发动机，但无论是性能数据还是匹配的变速箱，都有较大的差异。这款新上市的尊享型所搭载1.8T发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力211Ps、最大扭矩300N·m。除了动力系统外，其实400THP尊享型与在售国五版的380THP尊享型没有太大的区别，尤其是在设计与配置的层面。

5月16日，全新一代东风悦达起亚K3正式上市，官方指导价9.88-12.58万元。虽然全新一代K3早前已经在海外推出，但国内这款车型显然与海外版有着些许的不同；例如设计上，针对中国市场的全新一代K3在设计上更富有时尚感，整体的感觉更加犀利、运动，显然这是东风悦达起亚针对国内消费者的喜好进行了调整。作为一款10万级的紧凑级轿车，全新一代起亚K3的到来，为消费者提供了更富科技、运动、性价比的选择。动力上，全新一代K3搭载1.5L和1.4T发动机，全系不提供手动挡变速箱，1.5L匹配的是CVT无级变速箱，1.4T匹配的是7挡双离合变速箱。

近日，有媒体从国家工信部获取了欧拉R2的量产申报信息图，从图片上来看，欧拉R2量产版延续了不少概念车的设计，由于尺寸相比R1会更大，所以欧拉R2在设计上做出了更壮实的调整，但整体上，设计师依然保持了圆润的笔触。据悉，欧拉R2将会搭载一台最大功率为35kW的电机，匹配宁德时代提供的三元锂电池组，从欧拉R1目前的续航里程来看，欧拉R2的预期续航里程不会低于300km，值得大家期待。

最近，网上流传一张被称为广汽蔚来首款车型的设计草稿图，随着广汽蔚来品牌发布会日期的临近（5月20日），关于广汽蔚来这一全新品牌的动态成为了人们关注的地方，随着广汽蔚来品牌的发布，势必会有相关产品信息的呈现。根据之前广汽蔚来的规划，广汽集团与蔚来汽车将成立一家“合创公司”，在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链资源，从“产业、资源、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。

提及马自达，就离不开这个品牌的执着，对人马合一的执着、对燃油发动机的执着、对Less is more设计理念的执着；近两年，关于马自达在发动机领域的报道层出不穷，例如压燃发动机，就曾被誉为离消费者最近的发动机黑科技。不过从近期曝光的全新马自达3的申报图来看，全新的设计语言有了，但发动机黑科技似乎并没有到来。从申报信息来看，全新马自达3依然搭载1.5L和2.0L发动机，两者的最大马力分别为117Ps、158Ps。

日前，乘联会正式公布了五月份首周的汽车发售量情况，按理借着五一黄金周的势能，汽车市场总能冲一波销量，但是从乘联会公布的数据来看，今年的五月开局有些不痛不痒。乘联会数据显示，5月第一周，乘用车日均零售3.35万辆，同比下滑24%；5月第一周的乘用车厂家批发销量为日均2.6万辆，同比下滑44%。不过有关批发量下滑的原因，乘联会也做了分析，或与5月初日系品牌休假较多有关，当然与7月1日即将在不少城市提前实行的“国六”标准也有很大关系。

上周，小鹏汽车正式宣布进军网约车市场，成立“有鹏出行”网约车平台，并通过网站正在公开招募司机。其实车企入局出行市场并不罕见，前有威马汽车的“即客行”，后面也有吉利的曹操专车、上汽的享道出行。对于小鹏汽车入局出行市场，主流的评价是受制于市场环境与销量指标，造车新势力将眼光放在了出行市场上；不过对于新能源汽车而言，入局出行市场，或许与其反其道而行的营销体系有关，在没有传统车企深耕多年渠道的前提下， 出行或许是另一种嫁接起企业与潜在用户的桥梁。

距离7月1日，目前还剩不到两个月的时间，尽管重庆已经亮明身份加入提前实行国六标准的城市，但近期重庆市汽车商业协会依然不放弃呼吁延长国五的过渡期。提前实行国六标准，除了给国五库存车带来进退两难的处境，也考验车企迈进“国六”的底气。只是在多地均已表态提前实行国六标准后，重庆市汽车商业协会呼吁的延长国五过渡期，无非是希望在政策上多挤点时间出来，让车企加大力度促销国五车型。

近期，有许多媒体报道日产汽车正考虑收购一家中国的电动车企业，以解决双积分政策对日产汽车在中国市场的影响；其实最早发布这一消息的，并非国内的媒体，而是海外媒体。不过从上海车展期间，日产表态的将在2020年提出20款电动化车型的规划来看，和中国品牌电动车企合作，似乎已经是早有眉目的事情；从诸多有望被收购的中国电动车企业中，目前舆论普遍认为极有可能是威马汽车。